| autor | správa | |
|
pfulop modelár 
Príspevkov: 3 Moje modely Poslať správu |
Caute Mam problem s horeuvedenou kombinaciou, odisli mi na tom uz dva motory. Na jednom sa zlomil medeny pliesok co privadza prud na rotor a druhy po asi 15 minutach jazdenia zacal dymit a uz nejde. S original NiMH baterkou tento problem nebol. 2S lipo by mala mat rovnake napatie, tak celkom nerozumiem, v com moze byt problem. Vie mi niekto poradit? Viem, ze jedno riesenie by bolo prejst na striedavy motor, ale tolko sa mi momentalne nechce do toho investovat. To si radsej odlozim a kupim nieco v 1/10 mierke a uz rovno system so striedavym motor. Ale keby ste vedeli o jednosmernom motore, co nema problem bezat na lipo a velkostou sedi (hlavne priemer 24mm), tak dajte vediet. Dakujem. |
|
|
tomiQe modelár 
Príspevkov: 1068 Moje modely Poslať správu |
...striedak ti auto rozomelie...ak by si mal zaujem mam titan 380 motor a dynamite 370 motor na predaj malo by to byť trochu väčsie ako ten motor himoto. Podla mna sači dať novy motor plus chladič a slabší prevod... |
|
|
peter1999 modelár 
Príspevkov: 217 Moje modely Poslať správu |
Ako píše tomiQe, striedak do toho nedávaj, videl som takéto himoto zo striedakom a prevracalo sa ešte viac ako s jednosmerným. Motor ti začal dymiť preto, lebo sa prehrial. Neviem či sa robia chladiče aj na tieto motory, no 4cm vetrák z počítača zapojený cez Y od baterky by to mal uchladiť. |
|
|
tomiQe modelár
Príspevkov: 1068 Moje modely Poslať správu |
 Ak by si mal zaujem  je k tomu aj ten chladič pasuje na všetky 370/380 motory |
|
|
pfulop modelár
Príspevkov: 3 Moje modely Poslať správu |
'lebo sa prehrial' - ok, ale preco sa prehrial, ked na nimh baterke sa neprehrieva? Lebo nebolo to dlzkou ani stylom jazdenia. Hmm, vetrak pohladam. Taky aluminiovy chladic k tomu autu bol. Vdaka za ponuku, porozmyslam. |
|
|
tomiQe modelár
Príspevkov: 1068 Moje modely Poslať správu |
Na lipo ma jednosmerny motor lepší rozbeh a má väčší výkon ... Výkon je takmer identicky po celu dlžku jazdy ...na druhej strane s nimh to jazdi rychlo tak prve 2 minuty potom už motor ani nedostava tolko amperov a nezohrieva sa až tak.. Ale väčší motor alebo lepšie chladenie môže ten problem vyriešiť |
|
|
pfulop modelár
Príspevkov: 3 Moje modely Poslať správu |
Aha, to dava zmysel, dakujem. Skusim zinstalovat ventilator a uvidim. |
|
|
PupiDupi modelár 
Príspevkov: 440 Moje modely Poslať správu |
Spravim bodovo supis problemov pri prechode na brushless: 1, nutnost kupit prijmac, kedze brushed verzia mala kombinovanu jednotku ESC+RX+servo 2, nutnost kupit drziak serva, servo sa da vypreparovat z povodneho. 3, ja som mal obrovsky problem tam vsetku tuto vybavu dostat. Mal som proste malo miesta. Ked tieto uskalia prekonas, caka ta jedno uplne neovladatelne auto, ktore ale dokaze robit backflipy, jazdit po zadnych a podobne psie kusy. Na rovine som dokazal ist rovnako rychlo ako stock LRP S10 Blast TX Bruchless, s tym rozdielom, ze on dokazal aj zatocit... ked som to skusil ja tak som chvilku stravil skladanim auta  Inak je to auto prekvapivo odolne. Okrem toho, ze som ukrutil jednu poloos tak som zatial *nic nemenil (*nic co by znicil ten bruchless motor, nepocitam buracky, ktore som mal aj ked to bolo brushed). |
|
|
peter1999 modelár
Príspevkov: 217 Moje modely Poslať správu |
Ono ti to na brushless išlo aj rovno? Však to riadenie sa tak trasie, že aj s brushed je problém udržať to Keby že ja to mám prerábať na brushless určite by som tam dal aspoň poriadne servo a nie to mini čo sa tam montuje. |
|
|
PupiDupi modelár
Príspevkov: 440 Moje modely Poslať správu |
Autor: PupiDupi
Správa zaslaná: 17. 4. 2015 o 15:37
Nie, rovno to moc nedokaze chodit. resp. ked sa moc snazis a opatrne sa rozbehnes, tak potom je to uz ok. Ale tie rozbehy su chulostive Viac menej, preto som napisal, ze je to neovladatelne auto. |
- Odpovedať
Musíte byť prihlásený na pridávanie príspevkov.
