autor | správa | |
mravecm1 modelár Príspevkov: 608 Moje modely Poslať správu |
No nastastie to nebolo az take hrozne. Jeden prasknuty rotorovy list (akoby zazrakom ten druhy je uplne bez skrabnutia), znicene listy zadnej vrtulky a jedno prasknute plastove ocko na tiahle medzi doskou cykliky a servom. Okrem toho ani skrabanec. Ale roboty s tym bolo dost, lebo som ho musel skoro cely rozobrat a vycistit od hliny. |
|
poison modelár Príspevkov: 3389 Moje modely Poslať správu |
Ta nech sa nam to vyhyba. Doslo palivo? Aj mne sa to stalo na 600 vke 2x. Je to ine ked to pride necakane taky stres hehe. |
|
mravecm1 modelár Príspevkov: 608 Moje modely Poslať správu |
Presne ako vravis, doslo palivo. V minulosti sa mi to stalo uz asi 3krat, ale vzdy sa mi to podarilo bezpecne pristat. No tentokrat som bol prilis daleko od letiskovej plochy a ako si si asi vsimol, teren sa tam dost zvazuje smerom dolu, takze ked to padlo mimo dohlad, uz sa nedalo nic robit. |
|
sqo3d modelár Príspevkov: 328 Moje modely Poslať správu |
S predlzenym protosom to ide celkom dobre. S originalom to je hodne tazsie. Ked vypne necakane regulator je to snad beznadejne... vychadzam z toho ze sa to nestalo v krkolomnej vyske... odtial by to bolo mozne zachranit. |
|
benko modelár Príspevkov: 1259 Moje modely Poslať správu |
|
|
mravecm1 modelár Príspevkov: 608 Moje modely Poslať správu |
kuuuuuurna.... toto by ma ani vo sne nenapadlo PARADA |
|
Matt modelár Príspevkov: 281 Moje modely Poslať správu |
aku pitch krivku pouzivate na autorotovanie? |
|
poison modelár Príspevkov: 3389 Moje modely Poslať správu |
Taku ako na lietanie. |
|
Matt modelár Príspevkov: 281 Moje modely Poslať správu |
ako na lietanie ale v ktorom mode? normal, idle1 alebo idle2 |
|
Kenny McCormick modelár Príspevkov: 499 Moje modely Poslať správu |
taku v akej lietas TY na Normal zabudni cim skor tym lepsie... do vrtulnika v 99%-tach nepatri v podstate by si mal padat /spravnejsie je klesat/ pod nejakym malym uhlom/nie kolmo k zemi ako kamen/, cize najlepsie s nejakym doprednym letom a zapornym nabehom listov asi 5 stup., ktory ti bude vlastne listy stale roztacat alebo aspon udrziavat rychlost rotacie a tesne nad /2-3m?/ zemou pridavat do plusu |
|
mravecm1 modelár Príspevkov: 608 Moje modely Poslať správu |
Na autorotaciu nutne potrebujes krivku, ktora ide aj do minusovych uhlov. Takze podla mna najlepsie je lietat na symetricku krivku (rovnako do plusu aj do minusu) a tu istu pouzivat aj na autorotaciu. Ale nie je to nevyhnutne, ide len o to, co ti vyhovuje |
|
Matt modelár Príspevkov: 281 Moje modely Poslať správu |
Takzena normal zabudnut, ok. Ano kenny to vsetko viem na sime to mam nacvicene ale ten sa od skutocnosti lisi. mravecm1: to je jasne ze potrebujem minusove hodnoty uhla nabehu liatov otazka je do kolkych stupnov to ma byt. Rozmyslam medzi linearnou krivkou +12,-12, a krivka ktora bude zacina zehuba na -6 stupnoch, v 50% polohe kniplu bude mat 0 a pojde dalej lienarado 12 stupnov. Docital som sa ze prilia velke minus vhodne neni lebo aj to brzdi rotor. A este jedna otazka, na idle 2 mam linearnu krivku cize pri prepnuti do hold kde mam rovnaku krivku (zatial), serva neprejdu ziadnu drahu, ale ak budem lietat idle 1 kde sa tato krivka jemne odlisuje pri prepnuti do holdu serva prejdu drahu, nieje to nic dramaticke, ale neviem co to spravi s heli vo vzduchu. Preto som uvazoval o nastaveni mensieho delay na PIT pri prechode na hold, a chcel by som sa spytat ci to nieje blbost. Rovnaky problem asi nastane pri orepnuti normal a idle1 a idle1 a idle 2 lenze tu sa meni aj vykon motora, na ktorom mam sice soft start nastaveny ale predpokladam ze pri rozbehnutom motore soft start uz neplni svoju ulohu, takze aj tu rozmyslam o malom delay. |
|
benko modelár Príspevkov: 1259 Moje modely Poslať správu |
Nejako nad tým moc rozmýšľaš. Čo ti pomôže iná krivka, čo od toho očakávaš ? To nie je o tom dať páku pitch do stredu, vypnúť motor, nechať vrtulník padať a 2 metre nad zemou pohnúť kolektív do plusu ... tak to nefunguje. Vrtulník riadiš pri autorotácii rovnako ako pri normálnom lete, len sa musíš starať o zachovanie a znovuzískanie otáčok. Preto je rozumnejšie používať rovnaké uhly ako pri normálnom lete - aby si si nemusel zvykať na niečo iné. A v "normále" dúfam nelietaš. Ja som ešte normál nikdy nemal ani len nastavený, teraz prvý krát pri spalováku kedy to treba na rozbeh motora. Aký máš vlastne vrtulník ? Veľkosť ? Točí sa vrtulka pri vypnutom motore ? Je vhodné skúšať to pri doprednom lete proti vetru, keď sa blížiš k zemi tak nadvihni nos trochu dohora a vrtulník začne zvyšovať otáčky, potom sa ti ľahšie pristane. Počúvaj zvuk rotora, ako zrýchli, a podľa toho upravuj pitch - môže byť že zdvihnutým nosom získaš dosť veľké otáčky a pitch musíš, možno paradoxne, ubrať viac do mínus, ináč ti zdvihne vrtulník do výšky, tým stratíš otáčky a na tých pár metroch k zemi ich už tak rýchlo nezískaš čo môže spôsobiť tvrdé pristátie alebo aj pád. Dopredná rýchlosť sa dá ľahko premeniť na zvýšené otáčky rotora. Hlavne ak ti tam ešte fúkne vietor. Pre začiatok môžeš skúšať nálety s zapnutým motorom, je dobré pri tom znížíť otáčky rotora, tak dostaneš pocit ako sa vrtulník ovláda pri spomalenom rotore - pokús sa tak zdvihnutím nosa otáčky zvýšiť, to sa dá aj pri zapnutom motore - počuť to dobre. A nacvičíš si pod akým uhlom máš klesať aby si pristál tam kde chceš. Úplne najlepšie je mať regulátor s možnosťou prerušenia autorotácie a rýchlom nábehu rotora (vid1 0:50). HeliJive, VStabi governor... Ale dá sa aj bez toho, ja som moje prvé auros spravil bez, a aj keď som mal viac šťastia než rozumu, vyšlo to bez problémov. Chybu som robil v tom, že som vyletel hore a vypol motor bez rozbehnutia (vid2, vid3). Ono to ide, ale s rozbehnutím je to jednoduchšie (vid4 4:50, vid5 8:00). Čo tiež pomôže je mať k dispozícii väčšiu lúku, zarovnanú, pokosenú, mne sa pri prvých autorotáciách nepodarilo pekne pristáť pri mne, ale aspoň 30 metrov ďalej. Prajem veľa šťastia. |
|
mravecm1 modelár Príspevkov: 608 Moje modely Poslať správu |
V tom mas pravdu, ze prilis velky minusovy uhol uz moze skor brzdit ako roztacat, ale pochybujem, ze ti niekto spolahlivo povie, kde je ta hranica. Ak ti bude niekto tvrdit nejake konkretne cislo, tak to budu urcite len dohady . Ja osobne pouzivam linearnu krivku (ako pises asi +12. -12). S tou istou krivkou som sa aj ucil autorotovat a uplne bez problemov. Cvicenim nato postupne prides, kolko mas zhruba davat toho minusu. Ved hadam necakas, ze ti jednoducho niekto da presny navod "DAJ TAM NAPR. -5,75 STUPNA A PRESNE 1,25METRA NAD ZEMOU ZACNI PRIDAVAT KOLEKTIV". Takto to proste nejde, nato musis prist sam. A podotykam, ze co sa tyka kolektivu menej je niekedy viac PS: myslim, ze benko ti uz stihol napisat par vystiznych a uzitocnych rad. |
|
Matt modelár Príspevkov: 281 Moje modely Poslať správu |
mam rexa 500 kardan, takze co sa tyka zotrvacnosti rotora tak tu ma na 500 slusnu. Normal lietam lebo zatial iba visim. V sime mi idu osmicky v inverte alebo cuvane osmicky ale.v.reale sa viac ako na vis nezmozem. Dobre diky benko a mravecm1, takze normal pouzivat nebudem a s tou autorotaciou to skusim nejako zvladnut. Tie delay moc neriesite pri prepinani idle? alebo lietate len jeden idle a potom hold? |