| autor | správa |
|
haben modelár 
Príspevkov: 8 Moje modely Poslať správu |
Prosím o info, zda jde vyměnit standardně přiložena Li-Ion 640 mAh baterie za Li-Po 2S 1 800 mAh, viz.http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17291__Turnigy_nano_tech_1800mah_2S_20_40C_Lipo_AIRSOFT_Pack.html
Vím, že: - do originálního prostoru se mi nevleze - umístím mezi "nohy" pod lože elektroniky - vím, že lze Li-Po 2S 1 800 mAh použít Co nevím: - zda vrtulník unese místo cca 35g akumulátoru 100g akumulátor - zda to nepohne s těžištěm tak, že se vrtulník nebude dát ovládat nebo těžce - zda zvýšení hmotnosti o cca 65 g nesníží výdrž akumulátoru na hodnotu toho 640 mAh Důvod, proč nad vyšším akku uvažuji je, že na standardní 640 mAh vydrží vrtulník létat tak 5 minut Díky za rady. |
|
martin.b modelár 
Príspevkov: 1066 Moje modely Poslať správu |
35 gramov a 100 gramov je strasne velky rozdiel v pripade tak maleho vrtulniku. ak to aj vobec vzlietne, tak sa letovy cas nepredlzi lebo spotrebuje viac energie z dovodu zvysenia vahy, logicke nie?  |
|
redix modelár 
Príspevkov: 1947 Moje modely Poslať správu |
vsimol si si ze je na tej baterii napisane airsoft (dlha) a nie heli ? a preco to chces dvihat zo 650 rovno 3x ?? zameraj sa na nieco taketo: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11900__Turnigy_nano_tech_1000mah_2S_25_50C_Lipo_Pack.html |
|
haben modelár
Príspevkov: 8 Moje modely Poslať správu |
To martin.b: ano je to logické, ale zda platí přímá úměra nebo ne, nevím. Pokud by platila přímá úměra a vrtulník by normálně létal, pak by byl nárůst doby letu nula. Pokud by ale přímá úměra neplatila, pak by mohl vrtulník třeba létat déle/kratší dobu. Ale to asi jedině vyzkoušet. Mám zkušenost jen z RC aut a tam je "relativně" jedno, zda dáš 300 g baterii nebo 1000 g baterii s trojnásobnou kapacitou. Tady se právě doba výdrže výrazně zvýší. Proto tento dotaz.
To redix: ano baterie je airsoft - záměrem ji bylo dát "mezi nohy " vrtulníku, protože ani ta, co doporučuješ, se do lože pro baterii nevleze, rozměry lože jsou: 70x30x15. 1000 mAh baterie oproti 640 mAh bude mít také nárůst při zvýšení zátěže o 20 g. Tady platí ale to stejné, jako u 1 800 mAh baterie. Při přímé úměře je navýšení doby letu nula nula nic. Ale s 20g navíc, by to snad mohlo vzlétnout oproti 65g navíc.Takže taky jedině vyzkoušet. Šlo mi o to, zda má někdo na podobném vrtulníku zkušenosti s navýšením kapacity. Každopádně za Vaše názory díky. |
|
haben modelár
Príspevkov: 8 Moje modely Poslať správu |
Tak jsem zkusil zatížit vrtulník následovně:
- baterie má 44g, ne 35g, jak jsem uváděl - chybné údaje na netu - přidána zátěž 27g, tedy celková váha "imaginární baterie" 71g - vrtulník létal, o trochu se snížila rychlost stoupavosti, cca 25% - přidána zátěž 68g, tedy celková váha "imaginární baterie" 112g - vrtulník létal, ale rychlost stoupavosti se snížila tak o 80% - takže to už je úplně mimo Jaká se mění letová doba s přidáním zátěže, nevím - nezkoušel jsem. Plyne z toho ale následující závěr. Baterie, která bude mít o cca10 - 20 g bude nejspíše ok - rychlost stoupavosti se mírně sníží a snad se prodlouží i letová doba. Takže baterie, co doporučil redix s 53g by mohla být ok. |
|
redix modelár
Príspevkov: 1947 Moje modely Poslať správu |
kolko ma ten vrtulnik celkovu hmotnost aj s bateriou? |
|
haben modelár
Príspevkov: 8 Moje modely Poslať správu |
celková hmotnost komplet vrtulníku je 220g. Ještě mě napadla varianta, koupit tuto baterii a umístit ji dostupně na spodek vrtulníku, nikoli pod přišroubovanou kabinu, aby byla snadno dostupná a dala se lehce vyměnit: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6787__ZIPPY_Flightmax_800mAh_2S1P_15_25C.html - má vyšší kapacitu 800 mAh, nižší hmotnost 31g - tudíž doba letu bude určitě vyšší. Nebo tuto: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7305__Rhino_610mAh_2S_7_4v_20C_Lipoly_Pack.html - má sice nižší kapacitu, ale jen o trochu, 610 mAh, nižší hmotnost 35g a je za pár korun. Jedna z těchto dvou variant je asi nejlepší cestou - více baterií, s nižší gramáží, snadno dostupných pro výměnu, nikoli vrtulník zatížit vyšší gramáží a dát mu vyšší kapacitu baterie. |
|
redix modelár
Príspevkov: 1947 Moje modely Poslať správu |
dobre na to ides . lepsie ako na zaciatku.
takze pri 220g vrtulniku je uz situacia trosku jasnejsia, zvysenie hmotnosti o 80-100g pri 2,5 kilovom mixeri je ine ako pri 220g. myslim ze do 10% by to este islo hybat vahou , samozrejme cim lahsie tym lepsie. podla mna ked sa zmestis s vahou do 240g s novou bateriou by to mohlo byt v pohode. |
|
haben modelár
Príspevkov: 8 Moje modely Poslať správu |
Autor: haben
Správa zaslaná: 27. 10. 2011 o 16:03
díky za rady, redix, asi když tak půjdu do těch dvou baterek, co jsem napsal.
Jinak jsem zjistil následující problémy s vrtulníkem: 1) Li-Ion baterie lze nabít jen na 8,2V - tak si nebude ok, finální napětí má být 8,4V 2) vrtulník jsem vzal poprvé ven. Vždy trvalo asi 2-3 sekundy od počátku stoupání, než se zastavil sám od sebe rotor a vrtulník spadl. Dělá to pravidelně, buď když dám pohyb vpřed nebo vzad a pokud nechám vrtulník letět bez zásahu do ovládání, tak také do cca 3 sekund se sekne, přestane jít rotor a spadne. Po pár sekundách se zase probere a letí. Tyto příznaky se projevují nejvíce při letu. Když jej mám v ruce a různě "tahám páčky" tak se podobný problém naskytne málokdy. Jaké jsou Vaše názory? |
- Odpovedať
Musíte byť prihlásený na pridávanie príspevkov.
