Beta 1400

...lietal som 10 minút s občasným motorom na pol plynu..po desiatich minútach som dal plné točky, čo vlastne tá vrtuľa dokáže...ale Betu by som nenazval vetroňom je to skôr lietadlo pre začiatočníka ako som ja...naučiť sa základy ovládania modelu, pri tvrdšom pristátí nehrozí odlomenie vrtule...ľahké opravy...určite na začiatok doporučujem..

Keď mám na Bete kameru tak aj ja, no skúšal som s ňou lietať i trošku svižnejšie..

To nie, momentálne to skúšam s Foxom 2300, ale stále si rád s Betou polietam..

To že sa vypne BEC (ak sa za 3-6 sekúnd zas zapne a nie je poškodený ) je spôsobené len teplom.
Často píšem že regulátory hrejú viac na pol plynu ako na plný plyn - pol plynu znamená PWM (prerušované spínanie prúdu cca 8kHz) a pritom sa vinutie motora správa ako cievka, prúd sa rozbehne vyšší ako na plný plyn lebo nie sú dostatočné otáčky, a po prerušení tečie na moment indukovaný prúd opačným smerom a nabíja baterku. Pritom ale v regli prechádza cez ochranné diody, kde je cca 0,5V napäťová strata (na rozdiel od zopnutých fet tranzistorov kde je strata minimálna len na Rdson) a preto to tam hreje.. no a v zohriatom regli je zohriaty aj BEC a do hranice teploty pri ktorej ho vypne ochrana, má bližšie..
Takže 6x4 nemusela byť horšia a ani preťažiť regl, naopak - možno stačilo menej plynu na pekné lietanie a len to spôsobilo prehriatie.
Na lietanie na pol plynu musí byť regl na vzduchu, ofukovaný..
Ja som trochu pomohol aj odvodu tepla priamo z BEC, lebo sa mi nechcelo pridávať samostaný BEC mimo reglu: http://www.rcmania.cz/viewtopic.php?t=18505

Bude to presne to, čo napísal coro...tomu ,, tvrdšiemu pristátiu,, predchádzalo polplynové lietanie a regulátor bol prilepený na vnútornej bočnej stene - v uzavretej kabíne bez ofukovania. Pri pôvodnej vrtuli bol odber na max otáčkach cca 12,5 A, pri vrtuli 6x4 17 A. Betu som kupoval ako ARF čiže asi 20 A regulátor. Takže určite teplom vypol BEC... Mal som vtedy na Bete i kameru so zvukom a na zázname je pekne počuť,tesne po klesnutí k zemi, pípnutie a príjmač opäť normálne pracoval...Na tom odkaze je to pekne popísané..porozmýšľam nad úpravou chladenia BEC i samotného regulátora......musím priznať, že s vrtuľou 6x4 bola Beta ozaj živšia...

no nie som velky odbornik ale z rezu to vypada ze sa jedna uz o tyc a nie rurku..
UPDATE: spojka je tyc, ktora sa vsuva do trubkovej vystuze kridla. Robil som s Betou vselico a kridla nezatlieskali ani po x-nasobnych loopoch a premetoch...ale kludne by som povodnu spojku zmenil za dlhsiu aby sa vsunula po celej dlzke. Ja osobne som mal v jednom kridle v trubke lepidlo ale to sa krasne dalo pretlacit...

DaggyMAC: Preto treba dávať do modelov regulátory s minimálne 3A BECom. To je hodnota, pri ktorej (by mal) BEC zvládnuť 4 analógové servá a prijímač bez problémov, 2A BEC je veľmi málo, iba ak ho používate napr. v samokrídle na elevony (2 servá). S Betou som lietal v štýle - plný kotol nahor, bez plynu pomaly dole. Za ten čas sa stihne ochladiť elektronika. Tá nová Beta (3. verzia) má hrubostennú spojku krídel?

no to urcite , ale neviem posudit ci kraje nie su nejak specialne zablombovane aby to vypadalo ako tyc...ale na 95 % je to tyc..
UPDATE: spojka je tyc, ktora sa vsuva do trubkovej vystuze kridla. Robil som s Betou vselico a kridla nezatlieskali ani po x-nasobnych loopoch a premetoch...ale kludne by som povodnu spojku zmenil za dlhsiu aby sa vsunula po celej dlzke. Ja osobne som mal v jednom kridle v trubke lepidlo ale to sa krasne dalo pretlacit...

Bumpy_SK: tak aj ked niesi odbornik tak snad vies rozoznat trubku od tyce?

..ja som tam po prvom vysunutí krídel a zlomení uhlíkovej trubky vrazil duralovú a krídla som napevno vlepil do trupu. Odvtedy je pokoj..