| autor | správa | |
|
koreko modelár 
Príspevkov: 106 Moje modely Poslať správu |
zacinam s benzinom,tak budem vdacny za kazdu radu |
|
|
bogo modelár 
Príspevkov: 963 Moje modely Poslať správu |
Mas uzatvorenu klapku? Daj dole sviecku a strekni tam benzin.ak to mas suche nepumpuj zbytocne lebo znicis membranu.tiez ju skontroluj ci je vsetko ok. |
|
|
Waldas modelár 
Príspevkov: 681 Moje modely Poslať správu |
skus prstom zapchat karburator a tak otocit vrtulou. Hned uvidis, ci sa cez hadicku posuva palivo. Ked sa ti zda, ze uz je v karburatore, ale nechce nastartovat, strekni mu do otvoreneho karburatora cistic brzd. Na to vzdy odpali.... Ked to nepojde, vysrobuj tie 2 skrutky, co drzia karburator a medzi karburatorom a motorom je membrana. takato:  Skus jemne pstom ,ci nieje membrana prilepena na ten drziak. Podla manualu nastav ihly do zakladnej polohy, do ruky cistic brzd a ides...  |
|
|
koreko modelár
Príspevkov: 106 Moje modely Poslať správu |
dakujem za rady,vyskusam |
|
|
Sojha18 modelár 
Príspevkov: 29 Moje modely Poslať správu |
Zdravím mám motor evolution 10gx ked je model v klude všetko fakčí akonáhle ho zdvihnem tak skape . všimol som si že presakuje plniaca hadicka aj ked tam mám sponku neviem či to može byť problém |
|
|
palci72 modelár 
Príspevkov: 1056 Moje modely Poslať správu |
Čo to znamená???... "presakuje plniaca hadicka"....akože tlačí palivo???... Máš napojenú hadičku z výfuku na tlakovanie nádrže???.... Keď zdvihneš model a motor ti zhasne tak to máš zle naladený karburátor......povedal by som že motor má málo paliva od hlavnej ihly....alebo pozri to tlakovanie nádrže.....tieto motory to musia mať napojené ako žhavíky lebo nemajú v karburátore membránu na samost, ťahane paliva..... Touto membránou boli vybavené už vylepšené motory s označením 10gx2 a na karburátore je napojená ešte jedna hadička ktorá ide do kľukovej skrine |
|
|
Nitrostiltskin modelár 
Príspevkov: 44 Moje modely Poslať správu |
Tá ,,tlakovacia hadička" skôr slúži na ohrev paliva. Palivo si sám ťahá piest. Stalo sa mi že počas jazdy sa mi tá hadička vytiahla, ale motor šľapal normálne. A s tým naladením súhlasim, ešte netreba zabúdať na ihlu nízkych otáčok. |
|
|
Waldas modelár
Príspevkov: 681 Moje modely Poslať správu |
Tá ,,tlakovacia hadička" skôr slúži na ohrev paliva. - myslis ako benzinu? Nie, ta sluzi aby v nadrzi vznikol pretlak a pomohlo to natlacit benzin do karburatora, ked by bolo palivo pod urovnou karburatora, ako hovori Palci72 |
|
|
Sojha18 modelár
Príspevkov: 29 Moje modely Poslať správu |
áno mám to zapojené od vyfuku do nádrže zle som sa vyjadril tankovacia prepúšťa ked doplnam palivo tak ze či tie netesnosti nerobia problém ale ked pridám tak tlačí tam plyny tak neviem asi ta ihla teda |
|
|
palci72 modelár
Príspevkov: 1056 Moje modely Poslať správu |
To si niekde čítal ???...o tom ohreve paliva???...To je teda poriadna blbosť..... A s tým ťahaním paliva je to tiež trocha inak....Možno ešte pri nízkych otáčkach to samonasávanie funguje ale pri poriadnom a dlhšom zábere na tri štvrtiny alebo plný plyn to fungovať určite nebude.... |
|
|
Nitrostiltskin modelár
Príspevkov: 44 Moje modely Poslať správu |
Nikde som to nečítal, ale vychádzam z poznatkov z praxe. Vezmi si že palivo nevybuchuje dôsledkom iskry, ale žhavenia. Takisto motor má nejvýkonnejší chod (pri istom % nitra) pri CCA 90°C. Záver: teplejšie palivo => účinnejšia explózia => vyšší výkon |
|
|
Casper1 modelár 
Príspevkov: 32 Moje modely Poslať správu |
Zaujimavá teoria trochu ju rozviň možno sa niečo nové naučíme.Hlavne ten záver ma zaujal. |
|
|
Joba modelár 
Príspevkov: 1407 Moje modely Poslať správu |
Skúšal si to so studeným palivom ? |
|
|
Nitrostiltskin modelár
Príspevkov: 44 Moje modely Poslať správu |
Jasné. Ty to vlasntne ani nezbadáš ten rozdiel medzi studeným a teplým palivom lebo nádrž sa ohreje pomerne rýchlo (ja osobne mám dosť malú).
Neviem ako do podrobna ísť takže začnem takto. E = Q = m.c.t. Teda Energia = Teplo = hmotnosť paliva x nejaká konštanta x teplota paliva. Palivo potrebuje na explóziu istú energiu, ktorá sa fyzikálne rovná "teplu". Teplo očividne môžeme zvýšiť jedine pridaním hmotnosti m alebo teploty t. Čiže ak je vyššie t, narastá Q, narastá E a tým narastá aj explózia. Pri príliš vysokej teplote sa však môže poškodiť napr. sviečka alebo samotný piest. To sa potom reguluje prívodom vzduchu. Samozrejme, vstupuje tam X chemických reakcií najmä so vzduchom z karburátoru, kt. nerozumiem a ani sa nebudem tváriť že hej. Ale to už som odbočil. Čiže ešte raz: Žhaviace palivo nevybuchuje dôsledkom iskry ako benzínový motor, ale dôsledku zvýšenia vnútornej energie, inak povedané žhavením. Bonus: Kto skúsil podpáliť žhaviace palivo ? Benzín by okamžite vzplanol. Žhaviace palivo začalo syčať a vyparovať sa. Testoval som to v plastovej nádobe, kt. mi prepálilo. Ale k pôvodnej problematike... Podľa môjho názoru slúži hadička primárne na ohrev paliva a sekundárne na zvýšenie tlaku |
|
|
Waldas modelár
Príspevkov: 681 Moje modely Poslať správu |
Podľa môjho názoru slúži hadička primárne na ohrev paliva a sekundárne na zvýšenie tlaku My sa to bavime o motore evolution 10gx, co je benzinovy motor s karburatorom bez sacej membrany. Takze ked by tam nebolo tlakovanie a motor by si tahal benzin sam, pohybom piestu, tak by to za urcitych podmienok fungovalo, ale spolahlivost by nebola vysoka, hlavne pri extreme ako dlhy vertikalny let, alebo visenie na vrtuli. |
- Odpovedať
Musíte byť prihlásený na pridávanie príspevkov.
