Junior II Sport

Opracované sú len smerovka a výškovka, ostatné je len na hrubo vyrezané podľa šablón z 5mm MaxPod od Voxu...

Práve som písal aj Ďusimu, potreboval by som plán na Juniora kôli ušatým krídlam a krídlam do véčka, neviem to zohnať v PDF... Chcem to postaviť univerzálne, začať ušatými a skončiť rovnými s krídelkami a klapkami, aby sa moja partnerka postupne naučila lietať... Preto ten trup trošku viac spevním, aj na úkor váhy...

A Janko, dík za radu, tiež ma napadlo, že nebude prístup k servám a pod krídlom je z hora miesta dosť...


Tak som zas o kúsok ďalej... Nedivte sa tým prepážkam, je to ten istý materiál, len vystužený paličkami z nanukov, tie zbieram celé leto, očistím tým pláž pri jazere v Ivánke pri Dunaji a mám z čoho stavať...

Presne tak som to myslel, ja to tak nemám a je zo mňa taký malý gynekológ, keď potrebujem čokoľvek s tiahlami, či servami urobiť.

Veka: Ďakujem za rady a hlavne záujem pomôcť.
Presne to som mal v pláne, nastaviť ju depronom na požadovaný tvar trupu... Už je to hotové, len som nestihol nafotiť. Ide len o to, že inú balzu som nezohnal, tak trošku improvizujem...

Neboj, tie trupové vystuženia sú z 3mm a je to od tej balzičky po trup fakt len pár mm, takže váhovo zanedbatelné... Už to mám, len fotečky zatiaľ nestíham, a fakt to trup dosť spevnilo.

Janci, to ze Duchos alebo ty ides podla planu je v poriadku. Nic vam vsak nebrani konstrukciu upravit ci vylepsit. Len sa snazte vyhybat zakladnym konstrukcnym chybam.
Ved nie je problem porovnat, ako sa zmeni tuhost trupu ked ta balza je prilepena len k prepazkam a ked je prilepena i k bocniciam. Proste uzatvoreny profil je schopny preniest vyssie zatazenie ,nez profil tvaru U alebo C.
Naviac ,ak sa v skrupine, nosnom potahu, uzatvorenom profile.... vyrobi otvor , je nutne ho niecim nahradit (lem, pridavne zosilnovacie prvky ...). Zabrani sa tym deformaciam okrajov otvoru a ztrate nosnosti a tuhosti celku.

Technicka: ,material vlepeny uprostred uzatvoreneho profilu (zadna cast trupu...) sa obvykle moc nepodiela na prenose zatazenia. Dovod je jednoduchy... lezi v neutralnej osi,ktora sa len ohyba alebo zkrucuje, ale nepredlzuje.
V uvazovanom neutralnom vlakne alebo rovine, na rozdiel od krajnych vlaken,rovin,ci povrchov je teda skoro nulove napatie. Je vsak nutne vidiet to z pohladu prevladajuceho druhu a smeru zatazenia.
Takze vyztuha v tomto mieste sluzi predovsetkym k podopretiu potahu (tvarova stabilita),cim si zabezpecis maximalne vyuzitie pevostnych paramerov potahu,ktory sa napr. pri rane a naslednom ohybe neprelomi dovnutra. Pretoze na taku stojinu posobia minimalne sily,potom jej prierez a s tym suvisiaca hmotnost mozu byt minimalne.


Pisem to preto,aby ste si uz pri stavbe malych ucelovych modelov zvykli uvazovat ako konstrukteri skutocnych lietadiel. Potom bude pre vas navrh a stavba vacsich modelov podstane jednoduchsia.

veka

Tu sú sľúbené fotečky...

Na tej fotke to dosť skresluje, motorová prepážka je podľa plánu vyosená +2 do prava a -2 dole. Po zálete, ak bude treba, doladím podložkami pod motor. A servá sú tam len vložené, kôli káblikom, ešte nie sú uchytené.