Neizolovane vodice k motoru

Ak je to len predĺžené vinutie z motora, tak su kable zalakovane (tzv.enameled wire) a ked ho pajkujes Tak sa ten lak vyparí. Ak si chces byt istý odmeraj odpor na ľubovoľných dvoch bodoch na obnazenom kabli, nemal by si namerat nič, resp by si mal namerat velky odpor.

V poriadku to ale nieje co ak sa na kablikoch suchanim otrie ten lak co potom?Pre istotu tam hod zmrstovacku alebo aspom izolacku.

MatMare: Ahoj, je to presne ako pises. Nulovy odpor a vodic neuzavrie obvod. Clovek sa uci cely zivot. Dakujem.

nulový (t.j. merák ukáže nulu, reálne tam miliohmy určite budú) znamená že to je vodivé a skratuje.
nekonečný by bolo, keby to bolo izolované...
Dosť zásadný rozdiel, mohol by si to upresniť.

Inak motor s lakovaným vinutím sa po pár zapnutiach (väčšom zohriatí) môže mať chuť vyskratovať vnútri, ak je to tak že lak zliezol pri letovaní konektorov kvoli teplu, tak si rovno objednaj nový (a iný) motor a dúfaj že regl pri tom skrate nevyšumí.
Smaltované vodiče sú niečo iné, tie teplo znesú, je naopak problém na ne naletovať konektor (to sú zas niekedy tie čínske motory čo nové nefungujú lebo v konektoroch kábliky držia len v kalafune alebo cez ten smalt). Letovať sa dá pomocou acylpyrínu (pri dobrom vetraní) ktorý to nejak odleptá.
Ešte je možnosť že to číňan očistil od smaltu nejakou kyselinou príliš ďaleko a nechal ten holý kus - a stačí zastrihnúť a preletovať.