piper zhavik

S cim si uz lietal?

Chod do toho. Piper je poslusny. Len treba narabat pomaly s plynom pri starte, aby neuhol do strany, inak je to ok.

.... robite vedu zo zhavika. Nepoznam nic jednoduchsie( v porovnani s elektrikou je to brnkacka) .

Bola doba, ked sme nemali ovladane otacky motora a riadili sme len smerovku, sem tam i vyskovku a bezproblemovo sme lietali. Ale mali sme na to usposobene lietadla, ktore nas v pripade zkratu medzi hlavou a packami podrzali. Proste skutocne leteli, neviseli na vrtuli.

Aky je dnes problem , pre cloveka ,ktory ma cas a peniaze, naviac chce stavat a lietat postavit napr. nieco podobne (pripadne i vylepsene) ako je v nasledujucom odkaze:

http://www.vekamodel.cz/soubory/dilna/avp/pylonv.pdf

Nauci sa lepit, nastavovat motor a pride na chut motorovemu i termickemu lietaniu .

Vyhodou je, ze taka poletucha prakticky leti sama, a je dobre viditelna i na vacsie vzdialenosti. Urcite sa nauci i poriadne packovat a hospodarit s nastupanou vyskou, pretoze po zastaveni motoru uz inu sancu, ako pristat presne na miesto klzavym letom , jednoducho nema.

Ps. v roku 69, ked som bol cez prazdniny v Bratislave, kupil som v novinovom stanku pri Meopte Modelar c 7.



V tomto okamziku mi bolo jasne, ze podobne lietadlo ,ako bolo na jeho titulnej strane je to , co nutne potrebujem k zivotu .

Musel som si vsak este pockat do roku 1974 na prve radio ( jednokanal Delta som mal pozicany z kruzku na priemyslovke a az v 1978 som si kupil vlasntnu Mars II), nez som si mohol skutocne poprvykrat vychutnat nezavisle poletovanie s riadenym modelom. A zostalo mi to az doteraz. Mno a vo, vo tom to je .... :- )

veka

Ja si to nemyslim (samozrejme, ked mas niekoho, kto ti poradi, tak je to o inom) Staci mat chut ist do toho, toto si poriadne precitat a doma skusat nastavovat.
http://www.kolmanl.info/index.php?show=smotory_nove#sm_novy_priprava_uv
Motor stoji par euro, ked ta to prestane bavit, vyhodis ho von a das tam elektriku.

... chlapci, vas vobec nezaujima prva veta vo vlakne? Ten clovek to chce skusit. Tak mu v tom pomozme a nerozpravajme, ze je to nanic.

Pozn. odkaz na vetrone pomocnym motorm na pylone som dal zamerne. Na zaciatok mu totiz staci, aby sa naucil motor nastartovat a rozumne nastavit. Nemusi mat ani RC karburator. Staci primerane mala nadrz, vhodna vrtulka a 1,5V zhaviaca baterka( sulok cca 1500mAh), jedna cca 20ccm striekacka a chlapec si bez stresu polieta.
Nauci sa robit i zakladnu udrzbu modelu ( medzi letmi a po lietani, aby nedopadol ako Marian) a ma istotu, ze ked spravi cumakovku, motor neposkodi.

Ked ho motorovanie prestane bavit, alebo mu niekto pichne vidle do zadku pretoze rusi, da dolu pylon s motorom a pojde lietat s cistym vetronom. Alebo zainvestuje a zelektrifikuje si vtaka tak, ze i ten elektromotor da na pylon, aby nemusel prerabat rypak. .

veka

Chlapi, zas idete od veci... Treba chalanovi odpovedat na polozenu otazku. Ja osobne by som mu to odporucil, hlavne ak ma niekoho, na koho sa moze obratit s problemami:
- Telemetriu by som tam na zaciatok nedaval, az neskor, ked uz sa naucis lietat.
- Model by mal byt poslusny (hornoploch je uz z konstrukcie poslusny).
- Ci uz zhavika alebo elektro - to je na tebe. O zhavika sa musis viac starat (predletova priprava, cistenie od spalin po lietani....). Ale ked to utieranie a spaliny nevadia, zhavik ma krasny zvuk (a aj ten 'smrad' pre niekoho moze byt vona ).
- serva by to chcelo silnejsie (urcite nie "mini", ale standardne) a vyberat tie s kovovymi prevodmi.

Ak ale nemas niekoho pobliz na riesenie problemov ako aj na zalietanie, tak potom by asi bolo naozaj lepsie skusit toho vetrona s pomocnym motorom na pylone.

Lietam betu1400 a mam nového epo DHC-2 Beaver lietat ako tak viem ale pristavanie je narocne.
Nahrava to vetronu no ja chcem prditko ako je piper
Taylorcraft T-Craft od Great Planes alebo cviční SIG Rascal ale nie 1ccm ale elektro aspon sa naucit stavbe balzy. tieto maju v obchodoch na SK