Výrobca: | Ja |
Rozpätie: | 800 mm |
Hmotnosť: | 890 g |
Kategória: | Lietadla - elektrické |
Dĺžka: | 110 mm |
Materiál: | Depron |
Motor: | Turnigy D282 /6 2200KV |
ID Modelu: AM2594 | Zobrazenia: 5442 | Pridané: 16. 2. 2013 o 19:22 | Autor: RC1MILOS
Autor | Správa | |
RC1MILOS modelár Príspevkov: 69 Moje modely Poslať správu |
||
salamander modelár Príspevkov: 338 Moje modely Poslať správu |
To je tá väčšia verzia ? Malo by pomalšie lietať, treba sledovať váhu urobiť čo najľahšie. |
|
pajlotmato modelár Príspevkov: 1482 Moje modely Poslať správu |
Ja už mám tiež vytlačený a polepený plán na 120% verziu, hneď ako dokončím veci čo mám rozrobené tak sa do neho pustím, komplet vybavenie mám nachystané len času niet. Prajem veľa šťastia pri zálete, toto je parádny model. Obzvlášť slabosť mám pre túto 200% verziu: odkaz na Youtube |
|
RC1MILOS modelár Príspevkov: 69 Moje modely Poslať správu |
Je to verzia 150%. ( http://www.parkjets.com/polaris/ ) Tá 200vka je super.Keby som mal plánik knej tak už stavám túto verziu a možno raz........ |
|
pajlotmato modelár Príspevkov: 1482 Moje modely Poslať správu |
150% ? To sa mi nejak nezdá, originál 100% má rozpätie 29" čo je 736,6 mm, ja mám vytlačenú verziu 120% a tá má rozpätie 884mm, tvoj pri rozpätí 800mm mi vychádza na necelých 109%. Keby to bolo 150% tak by mal rozpätie 1105mm a bola by to už poriadna platňa |
|
salamander modelár Príspevkov: 338 Moje modely Poslať správu |
RC1MILOŠ má inú verziu. To už nie je lietajúca doska, krídlo má už vztlak, éro je väčšie ako org.Polaris. Org.Polaris má dl. 970 mm, š. 715 mm . Teraz som ho meral s metrom ! S Hawkom máme plán na cca 130% , š.100 dl. cca 130 cm. Zatiaľ ho nestaviam nevojde sa do auta. www.How 2RC.com Tak tu je stavba od A po Z. |
|
pajlotmato modelár Príspevkov: 1482 Moje modely Poslať správu |
No hádať sa nebudem, to čo je na tej stránke je jeden z ďalších klonov polarisa. Tak sa dá jednoducho upraviť hociktorý plán kde je krídlo s profilom rovnej dosky. Pojem vztlak je pravdepodobne to čo ste si zamenili s pojmom profil. Každé krídlo nejakým spôsobom generuje vztlak, od konštrukcie potom záleží aký veľký vztlak a pri akých rýchlostiach dokáže krídlo generovať. Jedine, že by ste mysleli vztlakové klapky čo asi nie na takejto koncepcii. |
|
RC1MILOS modelár Príspevkov: 69 Moje modely Poslať správu |
150% to nebude doslovne velosť ale asi to bude len pomenovanie o niečo väčšieho modelu. Tak je to uvedené pri stiahnutí plániku,samozrejme percentualne to nesedí. Tu nejaká stavba. http://www.youtube.com/watch?v=I4ewuLDSopk |
|
pajlotmato modelár Príspevkov: 1482 Moje modely Poslať správu |
Na tomto vlákne sa viac nebudem vyjadrovať... |
|
peterkuk modelár Príspevkov: 397 Moje modely Poslať správu |
|
|
JanoP modelár Príspevkov: 101 Moje modely Poslať správu |
Efekt vztlaku vysvetli podrobnejšie, akosi tomu nerozumiem. Tých 3 kg je váha modelu, alebo krídla alebo čoho? Prečo práve pomer 2:1? Ak doska (myslím tým krídlo s profilom rovnej dosky) má "odspodu tlak a na vrchu je skôr turbulencia", tak podľa mňa je tam rozdiel tlakov a to sa nazýva vztlak. Ináč by potom nelietal ini jeden deproňák s profilom rovnej dosky. |
|
JanoP modelár Príspevkov: 101 Moje modely Poslať správu |
Prečo potom lietajú modely s krídlami s profilom rovnej dosky (nielen deproňáky, ako uvádzal vyššie)? Krídlo s profilom rovnej dosky je rovnako vypuklé zospodu aj zvrchu a na vrchnej strane vzduch musí prúdiť rovnako rýchlo ako na spodnej a model napriek tomu letí. Ten, kto to takto dávnejšie vysvetľoval pre lepšie pochopenie asi tomu celkom nerozumel. |
|
Michal1PA modelár Príspevkov: 303 Moje modely Poslať správu |
Letí preto lebo sa opiera o vzduch ako lyža o vodu, má uhol nábehu. |
|
peterkuk modelár Príspevkov: 397 Moje modely Poslať správu |
.....a ma rychlost |
|
salamander modelár Príspevkov: 338 Moje modely Poslať správu |
Letí preto lebo sa opiera o vzduch ako lyža o vodu, má uhol nábehu. .a ma rychlost Alebo visí na vrtuli ako Funcub a je po aerodynamike . Takéto základné znalosti, hmm .... |