riser po treti krat

pridavam zopar foto zo stavby kridla

nabežku som vitvoril zbalzovej lišty 10*10 zabrusenim do požadovaneho tvaru

..Predpokladam, ze ked lepis usi na tupo bez spojky , tak snad preto, aby pri kolizii s planetou sa inteligentne ulomili bez toho, aby doslo k destrukcii zbytku konstrukcie a potahu. Alebo nie?
Takto cielene zoslabeny spoj( balzove rebra na tupo + papierove potahy nesmeli byt s presahom) sme bezne pouzivali i na modeloch F1A, ktore po kopnuti determalizatoru casto padali na neupravene plochy,alebo sa obcas podarilo pri kruzeni skrtnut s modelom este na lanku o zemsky povrch a predpoklad poskodenia bol znacny. Tym sme si vytvorili vstupne podmienky pre rychlejsiu opravu na letisti i doma.

Pozn. v mieste ked je spoj prelaminovany je jeho pevnost vyssia a lame sa obvykle tesne za zosilnenim, ak nie je urobena plynula zmena prierezu zosilnenia tz. odskakane tkaniny .S tym je nutne pocitat. Predpokladam, ze prelaminovanu mas nabeznu a odtokovu hranu a tenky pruzok v mietse pasnic nosnika,ze.

veka

... viem ako to robis, ale ak chces mat v pripade havarky cisty lom, nemozes ten spoj prelaminovat..... proste musis dat tej balze sancu rozstiepit sa po vlaknach. Jednoducho, vsetko zatazenie musi preniest len material tych dvoch zabrusenych rebier ,zlepenych na tupo.
Potahy ucha a strednej casti musia koncit na sirokych rebrach v lomen, ale nesmu byt cez seba. Ked to drevo v spoji praskne tak praskne, ale potah zostane cely, bo jeden je na prostrednej casti a druhy na uchu. Ked ich spojis, tak sa neorganizovane roztrhnu.

Ale v okamziku, ked do spoja vlepis spojku ,alebo ho prelaminujes , tak ztracas vyssie popisanu vyhodu tj. ze v pripade problemov sa ucho voci stredu ciste odlomi. Ten lom bude rozstiepany jak to vyjde a to sa ovela horsie opravuje. Ale modely su na lietanie a nie na opravovanie, ze?

veka

.... kludne epoxidom.Stejne to rupne v dreve, nie v spoji.

veka

tomix: JA nechcem velmi radit ,lebo este iba zacinam z modelmi ale po havarii pipera praveze povolili spoje od vyrobcu ktore boly lepene epoxidom co som ja lepil obycajnym herkulesom drzi stale takze ja uz vsetko radsej lepim herkulesom

.... ale pointa je , ze chceme ,aby to riadene prasklo. Nie aby to drzalo v mieste spoja. Pretoze ked nepraskne k prasknutiu nachystane miesto, poskodi sa zbytok konstrukcie.
Jednoducho ten spoj medzi strednou castou a uchom musi vydrzat len zatazenie od aerodynamickych a zotrvacnych sil vo vzduchu. Ked sa vsak model stretne s pevnou prekazkou ( napr.ked sa nevojdes do dveri pri prenasani modelu....), potom je lepsie, ked ten spoj povoli a lom je cisty. A vo vo tom to je.

Ja som naposledy poriesil spoj strednej casti a ucha jednoduchou drevenou nezalepenou spojkou. Vadila mi spatna skladovatelnost usateho kridla.

Viz: http://veka1.rajce.idnes.cz/Vosa_2015-prototypove_kridlo./

http://veka1.rajce.idnes.cz/Vosa_2015-trup_a_ocasni_plochy./


Ps. samozrejme ,najjednoduchsie je urobit kridla s kvalitnymi spojkami, alebo spoje prelaminovat ci inak vyztuzit a bezdovodne netrieskat s poletuchou do zemegule. Je empiricky zistene a vedecky dolozene ,ze planeta pred modelom nikdy neuhne a vzdycky vyhraje.

veka

tomix: Dakujem zase som sa naucil nieco nove,tie odkazy fakt krasna a precizna praca

.... to si fakt nevedel,ze zemegula neuhne?

veka

Vdaka veka ešte k tomu epoxidu čo napisal tomix Epoxid sa všeobecne použiva na pevnostne namahane spoje pokial ide o model kupeny v obchode ti na tom lepidle šetria ako sa len da človek si pri modeli prdne a ten sa rosipe ked je spoj riadne zaliaty epoxidom tak sa vedšinou zlomi mimo spoja ako napisal Veka modely su na lietanie a nie na lamanie ale aj ten najskusenejši sa niekedy utne a pravda stou zemegulou ta sa nikdy neuhne