Stavba podvozku 1/10 V.1

Určite jazdiť...

Doteraz som nemal žiadne skúsenosti s modelmi R/C áut, ale to sa už pomaly mení. Podvozok je zhruba dokončený, má už za sebou asi 10 testovacích jázd, jednu sadu zodratých gúm na asfalte a preto niektoré veci už predsa len viem zhodnotiť.
Čo sa týka “hliníkových” dielov skôr sa to blíži k duralu, vyzerá to na tvrdší materiál. Po doterajších jazdách veľké plus podvozku oproti plastovému je odvod tepla od motora, tuhosť a čistenie po jazde. Horšie je to s výrobnou kvalitou niektorých týchto dielov, konkrétne s presnosťou výroby. Plasty sú na tom asi lepšie, ak sa to lisuje vo forme.
Pri montáži mi vadila väčšia vôľa, ktorú som vymedzoval teflonovými podložkami. Ak niektorý diel nebude plniť svoju funkciu, nie je problém ho nahradiť plastom. Neviem síce ako sú na tom plastové diely, čo sa týka životnosti, čo ale určite nedoporučujem, sú tieto typy poloosi na obrázku.



Mením to za klasické hriadele pohonu kolies a dávam silnejší motor. Ďakujem, ak má niekto tip na pneumatiky z tvrdej gumy (nie plastu) na drift.

Taktiež som skúšal zafixovanie kolíkov proti vysunutiu lepidlom, ale veľmi to nepomohlo - tie poloosi sú vhodné len do koša.
Gumové pneu na drift som dlho hľadal, ale bezvýsledne, takže časom asi niečo vyrobíme... Rôznych gumových pneu mám tiež zo päť sád, plus jednu plastovú sadu na drift - na skúšku.

To nejaký týždeň ešte potrvá, kým dorazia náhrady za tie poloosi a motor.

Keď bude hotovo, tak to bude jazdiť, nepotrebujem auto na výstavu.

Skôr by ma, ale zaujímalo koľko vydržia pri jazdení napr. plastové tyče (čapy) riadenia, kým začnú mať citeľnú vôľu, alebo typ a viskozita vazelíny do diferenciálov. Ďakujem.

O tie hliníkové diely podvozku sa obávam najmenej, som zvedavý čo vydržia rotujúce časti a prevody po montáži silnejšieho motora.

Zatiaľ je v pláne motor 3674 - 2250 KV.

s tym motorom sa to rozbehne len raz