Suzuki Jimny 1:10 rýchlostný test

Bez neho sa teraz už nič nezaobíde
O to je to väčšia radosť
Počuj, teba ako expedičáka a samozrejme aj všetkých ostatných by som sa chcel spýtať, či to na expedície bude stačiť, alebo to mám celé prekopať ?
Ide mi o to či to nie je príliš pomalé...

3,5km je dost pomale - taka pomala chodza. Zalezi ale na tom, s kym pojdes expedicie. Ak s chalanmi, co su v cieli o 2 hodiny skor ako ja s 5-6kmh, autom, tak si tam pridaj treti prevodovy stupen Ak si budes teren vychutnavat, tak Ti 3,5kmh bude stacit. V tom pripade ale rataj s tym, ze pri pesich presunoch po "rovinkach" budes pomaly, co niekedy moze znamenat, ze ostatnych brdzis 2/3 z expedicie. Ja by som mu urcite pridal.

Dvojrýchlostná makita - to je akože motor s prevodovkou z vŕtačky? A to na tom prvom obrázku je čo za rozvodovku?

ber to tak. pokial to nemusis cakat, ze to ide aspon chodzou a rychlejsie, tak je to ok. Ja mam Mex co ma 12:1 prevod a ide to tak krokom max. Chodza je priemer 3km/h. cize ked sa chces ponahlat stale za Axialmi/vatterakmi, tak je to pomale. Je to na tebe, co preferujes. Ja stale dojdem medzi poslednymi a mne to nevadi, pokacam, pofotim a tak, Dokonca ani nikdy som nemal vriacu polievku

Takto .. ja by som ho zrýchlil, ale tiež neviem ako Skúsim pohnúť závitmi

Takže ak som tomu správne pochopil ..
- Motor tento?
- Prevodovka podľa podľa popisu na Amazone pri 2.rýchlosti dáva vŕtačke 650prm. Môžeme rátať s týmto číslom, alebo bol vo vŕtačke ešte ďalší prevod medzi prevodovkou a vrtákom, ktorý v aute nemáš?

Zatiaľ rátajme teda s 15700rpm/ motor a 650rpm/ prevodovka. To by znamenalo, že prevodovka má pomer 24,154:1 pri druhom stupni, pri ktorej máš rýchlosť 3,5kmh (nerátam nápravy).

Keď si teraz zoberiem svoje auto - motor 12000rpm, prevodovka 7,4:1, rozvodovka 2,18:1. Pri tejto konfigurácii (opäť neberiem do úvahy nápravy) mám maximálku zhruba 6kmh (možno 5,niečo) a otáčky z rozvodovky cca 744rpm. Ak by som vynechal rozvodovku (Tvoja aktuálna kombinácia), rýchlosť by mala byť cca 13kmh pri 1622rpm z prevodovky. Čiže 3,5kmh by som mal dosiahnuť pri 437rpm - teoreticky. No a pri Tvojich 650rpm by som mal cca 5kmh - čo by bol pre Teba asi ideál .

Čo z toho vyplýva?

Podľa mňa asi toľko, že máš síce rýchlejší motor, ale strašne pomalú prevodovku tj. motor bude makať jak blázen aj keď dáš na koniec rozvodovku so zrýchleným pomerom na výstupe.

Druhá vec je, ako Ti držia prevody auto v kopci a ako kontrolovane si s ním schopný zliezť tento kopec. Predpokladám, že samotná prevodovka ho drží ako priklincované, takže máš rezervu. Moje auto v kopci síce drží a v správnom postavení v teréne sa nerozbehne samé, ale akonáhle ho dám do pohybu, tak postupne naberie samé rýchlosť a musím ho brzdiť. Predpokladám ale, že Tvoj Jimny nemá 4,7kg. Tipujem tak 1,5-2kg. Opäť to znamená, že máš zbytočné pomalú a silnú prevodovku na to auto.

Máš teda 2 možnosti:

1. vymeníš prevodovku za niečo rýchlejšie ako máš teraz a dáš za to rozvodovku, ktorá to ešte viac zpomalí a zpevní prevody
2. vymeníš prevodovku za niečo rýchlejšie ako máš teraz, ale za niečo pomalšie ako v prvom prípade a za to dáš rozvodovku 1:1

Skúsme teda pozrieť čo je na trhu. Tvoj ideálny výstup z rozvodovky by mal byť okolo 900-950rpm pre dosiahnutie rýchlosti cca 5kmh.

Ak teda vymeníš prevodovku za tú moju, mala by zredukovať otáčky na 2122rpm. To znamená, že potrebuješ rozvodovku s pomerom okolo 2,2:1

Ak pridáš opäť moju rozvodovku, výsledok bude cca 974rpm = 5,3kmh - TEORETICKY A PRIBLIŽNE

Auto by malo dostatočnú rýchlosť a nemal by som strach o to, či sa udrží v kopci. Čiže ak nieje všetko to, čo som napísal absolútny blud, problém máš vyriešený

Bomba tak takáto odborná poradňa by ma nenapadla ani vo sne ďakujem moc.

Ak to celé zhrniem, tak to musím sprevodovať inak, v tomto prípade mi obaja vravíte zmeniť prevodovku, čo beriem, aj keď budem smutný
Táto zostava čo som chcel, má okrem dvoch rýchlostí výhodu mechanickej brzdy na konci, viac menej sa nedá otočiť z výstupnej strany lebo je blokovaná valčekmi.

Absolútna pravda je to že jimny nepresiahne 2Kg nech by som robil čokoľvek. Je to proste kolibrík...
Koncový prevod diferenciálov je 2,7:1 a priemer kolies 83,5mm
Kolesá meniť nechcem, lebo takto je to naozaj čo najbližšie k mierkovým ako som len vedel dosiahnuť a aj výzorovo sedia k autu.


Momentálne je k tomu motoru riešiteľná táto prevodovka 3,3:1
http://www.mpjet.info/market/index.php?main_page=product_info&cPath=75_81&products_id=663

Alebo pomer 2,33:1
http://www.mpjet.info/market/index.php?main_page=product_info&cPath=75_78&products_id=673

Samozrejme rátam s rozvodovkou ako má Taurus.
http://www.rcmodelex.com/www-rcmodelex-com/eshop/18-1-Transmissions/0/5/640-T2-HD-Transfer-Case-2-18-1-BLACK
Žiaľ tá prevodovka čo tam máš ty je pre mňa nepoužiťeľná lebo je pre motory 540, 550...
Takú veľkosť nezmestím do rámu, a bolo by to aj priťažké.

Samozrejme je teoreticky ešte možnosť že by som vytuningoval tú prevodovku čo tam mám (ak sa bude dať)....

Veľká vďaka za rady, ak vás čokoľvek napadne píšte a nadávajte

Nevšimol som si že to je 400-ka (môžem byť viac slepý?)

V tom prípade môžeš zobrať túto prevodovku a k nej rozvodovku od Slicka. Podľa mojich výpočtov ( ) by si mal dosiahnuť maximálku medzi 4,5 - 6kmh v závislosti na pastorku, ktorý použiješ v rozvodovke.