T-REX 600 ESP

no cas som zatial nemeral,bol som rad ze som v lufte a stal na mieste,no odhadujem tak 10 min. a mozno aj viac...

edf: zdravim vrtulnikarou,po zvladnuti visenia,start-pristatie na ciel,osmicky,vse bez nehody,som t-rexa obliekol do maketovej kapoty.... ....vrtulnik trocha pribral na vahe a jeho letový prejav sa rapidne zhorsil,je citlivi na riadenie,ma vysiu rýchlosť a po dokonceni osmicky sa priecne tak rozkyve,ze musim zastat a uviest ho do vysu nech sa ukludni,potrebujem radu od skusenych,ake hodnoty nastavit na vysielaci aby trocha zmekol,cyklika,krivka plyn,krivka kolektiv,predtim bez kapoty cyklika60%,60%,40%...kry.plyn 0-25-37-50-62-75-100...kry.kolektiv -15,-5,-1,+8,+25,45,+80....teraz mam nastavene rovnake parametre,zmenil som len kryvka plyn 0-33-49-69-69-69-69....

Musíš lietať na predvolbu plynu 1a2. A tie rotorové listy čo tam máš sú na tvrdé 3D a nie na maketu !!! Potrebuješ tam mäkké listy a stabilné.

edf: môzete mi povedat aky typ/znacku rotorovych listov, a ake hodnoty nastavit pre plyn 1 a 2?

Nakoľko predpokladám,že tam máš originál regulátor Align na ktorom vôbec nefunguje governor,tak nastav na Idle1-60% rovnú čiaru na všetkých bodoch a na Idle2 daj 80% rovnú čiaru.Nezabudni tam naprogramovať oneskorenie medzi 1a2 Idle asi tak 2-3 sekundy.Kolektív nastav aby si mal v strede kniplu 0 stupňov nábehu a max.kolektívu asi tak 8-9stupňov.Minimum kolektívu asi 6stupňov. Listy tam daj Radixi 600mm alebo MS Composit 600mm laminátky biele. Budeš prekvapený ako to funguje.

edf: vdaka za cenne rady nastavil som plyn podla vasich odporuceni a skusil som vis,vrtulnik sa stabilizoval,trocha podskocil pri prepnuti z normal na idle 1,potom som skusil prepnut na idle e 2 vrtulnik priostril,to bolo na mna dost,radsej so prepol na idl.1,kolektiv nastavim zajtra dnes uz nezostal na to cas,skusal som na idle1 odstartovat,nebol problem,vrtulnik pekne pomaly stupal,mam otazku,ked nastavim kolektiv paka minimum 6 stupnov,bude mozne startovat na idle1 alebo sa musi vzdy startovat vmode normal a potom prepnut na idle1 ?? a preco knipel stred 0 stupnou,maju listy vtedy vztlak vo vise?

Krivku kolektívu nastav linearne od 0 až po 100% na každej predvolbe plynu.Ďalšia vec: vrtuľník nevisí pri kniple v strede,musí visieť až kúsok za stredom dráhy kniplu.
Keď štartuješ,tak roztoč vrtulník v normál mode a asi tak kúsok pred polovicou dráhy kniplu zapni idle 1,začneš normálne lietať a ak budeš chcieť letieť svižnejšie tak počas letu prepneš na idle2. Ak budeš chcieť sadnúť,tak zase prepneš s idle2 počas letu na idle1 a sadneš.Ak bude už vrtulník na zemi,tak vypneš aj idle 1 a stiahneš plyn kniplom. Vrtulník ti poskakuje po prepnutí na idle 1 preto,lebo nemáš nastavenú lineárnu krivku kolektívu pre všetky predvolby a písal som ti ,že tam musíš mať nastavene oneskorenie asi tak 2-3 sekundy a ak treba tak aj viac.

zdravim vrtulnikarou,na ecureuil som namontoval osvetlenie a vyrobil som si predni svetlomet,pod motor som osadil mali ventilator na chladenie motora,kedze sa motor dost hrial v týchto horúcich dnoch,napajam ho cez servisni konektor z pohonneho aku,obcas sa mi stava ze sa mi roztrasie chvost vrtulnika do stran,skusal som ubrat citlivost gira,ale nic,skusil som aj ine listy,nepomohlo,potom som skontroloval aj cely mechanizmus zadnej vrtulky,no neviem, su tam male vôle,menia sa aj tam loziska?alebo cele grypi?....

gyro je GP 780 align

gyro mam nalepene na takej paske,vyzera to ako pena,bolo to v stavebnici urcene ako podloska gyra ktora tlmi vybracie,no previazane neni,takze skusim este previazat velcro paskou......vdaka za radu,este ma tak napadlo,ze v chvoste trupu je taka guma cez ktoru prechadza aj tiahlo od serva k vrtulke ci aj to nerobí nahodou problemi ak sa tiahlo sucha o tuto gumu....