vyvazenie rotora KDS450SV

celkom nerozumiem otázke ... tak popíšem, ako to robím ja
1/ zhodím dole listy vrtulky, hlavné listy aj pádla - roztoćím - nesmie sa chvieť a aj stred hlavnej hriadele je na mieste - ak áno, hľadám problém - krivá os (aj nová vie byť krivá), problém montáže...
2/ nahodím vrtuľku - roztočím - nesmie sa chvieť viac ako predtým - ak áno, chyba môže byť len v listoch - vyvážim list - u 450 asi len systém pokus - omyl
3/ nahodím pádla - roztočím - nesmie sa chvieť viac ako predtým - ak áno, chyba môže byť len v pádlach - vzdialenosť pádiel od stredu, vzdialenosť prípadných závažíčok od stredu, váha pádiel, nastavenie uhla pádiel... viac možností nemáš
4/ nahodím hlavné listy -roztočím - nesmie sa chvieť viac ako predtým - ak áno, chyba môže byť len v listoch - vyvážim listy - a/ musia mať rovnakú váhu, b/ musia mať rovnako ťažisko - opäť, u 450 celkom onania, tie hmotnosti sú celkom malé, chce to trpezlivosť

stači zhruba? je to to, čo si myslel?

alebo tie 2mm je rozdiel v koncoch listov - hore/dole? v tom prípade je to rozhodená stopa listov - to znamená, jeden list má iný uhol nábehu ako druhý - musíš zmeniť dĺžku jedného z tiahel od dosky cykliky ku gripom - ja to robím tak, źe oznaćím jeden grip, zmením na ňom tiahlo a pozriem, čo sa stalo - zlepśilo sa alebo zhoršilo - tak viem, či som robil zmenu dobrým smerom na dobrom gripe - a opakujem.
U väčších vrtuľníkov nalepím na koniec listu farebnú pásku a po roztočení vidím, ktorý list je hore alebo dole - u 450 žiaľ by si tou páskou výrazne rozvážil celú hlavu a nevieš potom nič

Peter: celkom nerozumiem otázke ... tak popíšem, ako to robím ja 1/ zhodím dole listy vrtulky, hlavné listy aj pádla - roztoćím - nesmie sa chvieť a aj stred hlavnej hriadele je na mieste - ak áno, hľadám problém - krivá os (aj nová vie byť krivá), problém montáže... 2/ nahodím vrtuľku - roztočím - nesmie sa chvieť viac ako predtým - ak áno, chyba môže byť len v listoch - vyvážim list - u 450 asi len systém pokus - omyl 3/ nahodím pádla - roztočím - nesmie sa chvieť viac ako predtým - ak áno, chyba môže byť len v pádlach - vzdialenosť pádiel od stredu, vzdialenosť prípadných závažíčok od stredu, váha pádiel, nastavenie uhla pádiel... viac možností nemáš 4/ nahodím hlavné listy -roztočím - nesmie sa chvieť viac ako predtým - ak áno, chyba môže byť len v listoch - vyvážim listy - a/ musia mať rovnakú váhu, b/ musia mať rovnako ťažisko - opäť, u 450 celkom onania, tie hmotnosti sú celkom malé, chce to trpezlivosť stači zhruba? je to to, čo si myslel? alebo tie 2mm je rozdiel v koncoch listov - hore/dole? v tom prípade je to rozhodená stopa listov - to znamená, jeden list má iný uhol nábehu ako druhý - musíš zmeniť dĺžku jedného z tiahel od dosky cykliky ku gripom - ja to robím tak, źe oznaćím jeden grip, zmením na ňom tiahlo a pozriem, čo sa stalo - zlepśilo sa alebo zhoršilo - tak viem, či som robil zmenu dobrým smerom na dobrom gripe - a opakujem. U väčších vrtuľníkov nalepím na koniec listu farebnú pásku a po roztočení vidím, ktorý list je hore alebo dole - u 450 žiaľ by si tou páskou výrazne rozvážil celú hlavu a nevieš potom nič

dakujem za odpovede no vizera to tak ze je asi rozhodena stopa listov.v stredu mam volno tak sa stym skusim pohrat,budem skusat a uvidim.urcite dam vediet.a zevraj ked sa prida plyn pri rozbehu do otacok,a potom sa prepne zamok plynu a pustia sa velke otacky tak sa kazdy vrtulnik tak jemne trase?? kazdopadne dakujem za info

ahaa,takze nesmie sa ani trosicku zatriast pri hociakych otackach?a naco je vlastne ten zamok plynu?bez neho sa neodlepim od zeme?vcera som vzlietol prvikrat ale ked som zbadal ako sa trase hned som to vzdal.

vysielac je K-7X 2,4Ghz je to setovka k vrtulniku.no urcite sa spojim s niekym kto tomu rozumie,no najprv pozrem na ten rotor

vibracie sa prejavuju trasenim celeho vrtulniku pri viseni pri urcitych otackach ale tusim zadneho rotora.ked roztocim rukou hlavny rotor tak ako uz spomaluje tak sa zacne triast zadna cast vrtulnika hore a dole,trosicku.

Fsimol som si ze mas pomocny kriz. V zaciatkoch som ho pouzival tiez a spominam si ze sa mi vrtas tiez triasol ako huspenina pri určitých otackach, a ked som ho dal dole tak bolo po traseni. A ako tu uz bolo povedane, najlepsie urobis ked sa stretnes s niekym skusesenejsim.

keď je to takto, začni od začiatku.... ako som ti písal
aby si nerieśil dôsledky problému na počiatku.... 2mm rozhodená stopa nerozvibruje vrtuľník natoľko. tým samozrejme nehovorím, že stopu netreba zrovnať - ako som písal - dĺžka tiahel ku gripom