Technické parametre
| Výrobca: | J.O. |
| Rozpätie: | 1020 mm |
| Hmotnosť: | 1900 g |
| Kategória: | Lietadla - elektrické |
| Dĺžka: | 1020 mm |
| Materiál: | EPS, plasty, drevo, nejaké kovy |
| Motor: | 3 x elektromotory triedy 3536 |
Popis
Z niekoľkých "Korona-modelov", ktoré sme za uplynulých cca 14 mesiacov stihli zrealizovať je asi najnezvyklejší ten, ktorý dostal meno "Temný Prelud".
Je to taký netypický VTOL. Minimálne už len tým, že jeho základom je riadiaca jednotka modelu konvertoplánu CL-84. Tým však podobnosť s CL-84 končí.
Dosť sme sa nechali ovplyvniť futurismom, alebo Sci-fi, ani sám neviem, proste sme popustili uzdu fantázii. Skrátka: chceli sme niečo neokukané (a snáď sa to podarilo).
Všetky motory môžu v záujme zachovania stabilnej polohy meniť otáčky (zásluhou stabilizačnej jednotky) a okrem toho aj náklon: predné dva - smerom dopredu a dozadu, zadný do boku.
Na nasledujúcom videu sa možno zdá, že model je (navzdory svojmu menu) málo "temný". Je to natáčané už dosť neskoro večer a automatika mobilu, ktorým sa video natáčalo, "vytiahla" jas na nejakú predvolenú úroveň a tak sa model javí ako svetlo šedý.
V skutočnosti je naozaj temný: tmavo-tmavo šedý s takým zvláštnym matným kovovým leskom.
Všetci okoloidúci mali nutkanie si naň siahnuť, pretože boli presvedčení, že je to naozaj z kovu a že to teda musí byť poriadne ťažké.
Kabínu je možné (pomocou samostatného serva) vysúvať dopredu, alebo čiastočne zaťahovať do "tunela". Na zadnej stene kabíny je umiestnená (jedna z troch) pohonných batérií a tak je možné posúvať ťažisko v závislosti od požadovaných letových vlastností.
Letové video: https://www.youtube.com/watch?v=4VLToZNKWy4
Je to taký netypický VTOL. Minimálne už len tým, že jeho základom je riadiaca jednotka modelu konvertoplánu CL-84. Tým však podobnosť s CL-84 končí.
Dosť sme sa nechali ovplyvniť futurismom, alebo Sci-fi, ani sám neviem, proste sme popustili uzdu fantázii. Skrátka: chceli sme niečo neokukané (a snáď sa to podarilo).
Všetky motory môžu v záujme zachovania stabilnej polohy meniť otáčky (zásluhou stabilizačnej jednotky) a okrem toho aj náklon: predné dva - smerom dopredu a dozadu, zadný do boku.
Na nasledujúcom videu sa možno zdá, že model je (navzdory svojmu menu) málo "temný". Je to natáčané už dosť neskoro večer a automatika mobilu, ktorým sa video natáčalo, "vytiahla" jas na nejakú predvolenú úroveň a tak sa model javí ako svetlo šedý.
V skutočnosti je naozaj temný: tmavo-tmavo šedý s takým zvláštnym matným kovovým leskom.
Všetci okoloidúci mali nutkanie si naň siahnuť, pretože boli presvedčení, že je to naozaj z kovu a že to teda musí byť poriadne ťažké.
Kabínu je možné (pomocou samostatného serva) vysúvať dopredu, alebo čiastočne zaťahovať do "tunela". Na zadnej stene kabíny je umiestnená (jedna z troch) pohonných batérií a tak je možné posúvať ťažisko v závislosti od požadovaných letových vlastností.
Letové video: https://www.youtube.com/watch?v=4VLToZNKWy4
ID Modelu: AM10178 | Zobrazenia: 2072 | Pridané: 10. 6. 2021 o 18:38 | Autor: Janko-O
| Autor | Správa |
|
DaggyMAC team RCPortál 
Príspevkov: 1734 Moje modely Poslať správu |
Tak toto je fakt skvelo vyzerajúci model. Aj letové vlastnosti sú celkom dobré, len vo vetre to je asi nič moc. Pekné zábery. |
|
BOravec modelár 
Príspevkov: 577 Moje modely Poslať správu |
Dobrý nápad, vzhľadom, k tomu, že sa motory dajú aj naklápať očakávam, že to bude lietať úplne v pohode. Dosť by ma zaujímalo, ako sa to bude správať pri vyšších rýchlostiach. |
|
Janko-O modelár 
Príspevkov: 106 Moje modely Poslať správu |
Páni (Daggy a Boris), ďakujem a k vašim postrehom: - Pri vyšších rýchlostiach je to naozaj nič-moc. No na druhú stranu: našim prioritným zámerom bolo postaviť si "niečo", s čím by sa dalo ísť lietať v nastávajúcom lete - (neskoršie) večer, keď horúčavy poľavia. - Takže sme chceli, aby to bolo (relatívne) dosť veľké (väčšina koptér je voči tomu "malinká"  a aj vďaka veľkej ploche (koptéry príliš plochu nemajú) dobre viditeľné aj za začínajúcej tmy. Tu pomôže osvetlenie, na ktorom práve pracujeme.- Ale hlavne sme chceli, aby to bolo pomalé. Také pomalé, aby výrazne zhoršené svetelné podmienky neboli prekážkou v lietaní. A v najhoršom je možné úplne zastaviť ("zavisieť" vo výške 1 - 2 metre), zorientovať sa a pomaly pokračovať. |
|
donemilio modelár
Príspevkov: 37 Moje modely Poslať správu |
Pozeram, ze si zmenil titulny obrazok. Zmenilo sa aj nieco ine? |
|
Janko-O modelár
Príspevkov: 106 Moje modely Poslať správu |
|
|
mior modelár
Príspevkov: 165 Moje modely Poslať správu |
Včera sa Temnému Preludu s označením X-84 narodil "braček".  No, braček - braček. Vlastne je to jeho ako keby dvojča. Klasik by povedal: "Ako by ich jedna mater" mala."  A aby sa dali od seba ľahko odlíšiť, tak sa volá Y-84 . Maximálna podobnosť je úmyselná. Máme totiž s nimi - ako s dvojicou, určitý zámer. Ale to je zatiaľ dôverná informácia.  Ak by sme predsa len mohli niečo prezradiť, tak to, že by sa "dvojičky" mohli objaviť na 20. ročníku akcie Lietame pre radosť: https://www.rcportal.sk/lietame-pre-radost-20rocnik-pod662   |
|
lokioki modelár
Príspevkov: 9 Moje modely Poslať správu |
Úžasný nápad a vývoj - čumím s otvorenými ústami  Drony ma nejako neberú, ale toto vyzerá veľmi zaujímavo. Už len tým, že je omnoho ľahšia orientácia. To ťažisko posúvaním kabíny je možné meniť počas letu? Držím palce vo vývoji, vaše nápady sú super! |
|
Janko-O modelár
Príspevkov: 106 Moje modely Poslať správu |
Vďaka za uznanie. Áno, je to vývoj so všetkým, čo k tomu patrí: zvýšené a zdanlivo zbytočné výdaje, slepé uličky, sklamania ... Ale potom, keď sa podarí vychytať tomu "muchy", tak je to obrovská - priam detská radosť. Ťažisko - posúvaním kabíny, je možné meniť aj počas letu. Zvyknem hovoriť, že to je model, ktorého letové vlastnosti vysoko prevyšujú moje pilotné schopnosti. Bez problémov môže letieť bokom alebo cúvať: odkaz na Youtube V ten "osudný" deň (podvečer) sme chceli overiť funkciu 10-Watového pristávacieho osvetlenia (s diaľkovým zapínaním a "mäkkým" rozsvecovaním a stmievaním), umiestneného "na bruchu" modelu, ale bolo ešte príliš vidno: odkaz na Youtube Prečo spomínam "osudný" deň? Nuž, uvidíte na nasledujúcom kratučkom (6 sec.) videu. Počkali sme do mierneho zotmenia a pri lietaní s piatou sadou pohonných batérií (1 sada = 3 LiPol batérie) moja neter Mirina natočila (ďalšie) vyše dva a pol minútové video. Po jeho okamžitom odoslaní Whats-Appom môjmu bratovi Miroslavovi (mior) - Mirininmu otcovi, ktorý práve lietal s modelom niekde na lúke neďaleko Nového Mesta nad Váhom (kde býva), si dala asi pol minútovú pauzu. Potom ju pochytilo nejaké nutkanie a opäť začala natáčať a natočila toto: odkaz na Youtube Všetko to začína tým, že Temný Prelud pomaly dvíha predok, hoci na to nedostáva žiadny pokyn. V 3. sekunde sa pod zadným motorom objavuje úzky ale rýchlo sa pohybujúci stĺpec dymu. A potom to už išlo rýchlo. Najprv sme si mysleli, že zhorel regulátor, ale potom sa ukázalo, že to bol motor. |
|
lokioki modelár
Príspevkov: 9 Moje modely Poslať správu |
No to je smola, keď svetlá pekne fungujú, odíde motor... ale nevyzerá to, že by model veľmi utrpel. Inak na tých záberoch sa to pohybuje pekne stabilne. Riadiť to a vôbec naprogramovať to musí byť veda - držím palce v ďalšom vývoji. Neter asi dostala príkaz zhora, aby túto situáciu zachytila |
|
Janko-O modelár
Príspevkov: 106 Moje modely Poslať správu |
V polovici júla sme spomenuli, že "Temný prelud" nie je len jeden, ale že už existujú Preludy dva: Jeden s označením X-84, druhý s označením Y-84 (iné viditeľné rozdiely medzi nimi niet - to bol samozrejme (zatiaľ utajovaný) zámer). A takto si bol Miroslav (mior) so svojim "Ypsilonom" v polovici augusta zalietať u nich - v Novom Meste nad Váhom, v mieste zvanom "Pri komíne": odkaz na Youtube A tu aj s pristátím: odkaz na Youtube |
- Pridať komentár
