Zálet Dodovho Gee Bee, Častá 17. 5. 2017

Načo tá hudba ? Všetko kazí , treba počúvať ruch letiska a motor lietadla , nakoniec je s toho taký gýč .
To isté robia vodiči , nepočúvajú motor a ruch vonku ale rev reprákov ...

Bolo to točené mobilom, čiže skoro žiaden zvuk motora a musel som do určitej miery prekryť nepublikovateľné vulgarizmy, ktoré padali na otvorenej scéne. Je to robené ako dokument - síce mini, ale je a do dokumentov sa hudba vkladá, ak nejde o hovorený komentár. V momente, kde ide po fotkách video je úroveň hudby znížená. Ak si pozriete napr. reláciu Autosalón na Prime, tak všade, kde nie je koment je použitá podmazová dynamická hudba. Ak by som natáčal technickú reportáž o použitom motore, tak by tam bol len zvuk motora a nič iné. Ostatne, všetko je to vec subjektívneho názoru každého diváka. Netočím prvý deň a naštudoval som aj zoniekoľko kníh. Ešte raz dodávam, všetko je subjektívne.

Ak ste taký fundovaní piloti - modelári, že potrebujete zvuk motora, tak vám ho nahrajem, ak Dodo ešte niekedy príde do Častej. Lebo teraz bude po tvrdom pristátí chvíľu opravovať. Očakával by som skôr koment k letovým vlastnostiam, postrehy, názory na daný typ lietadla... . Či?

Info, ktoré som si na rýchlo zapamätal: kupoval to v Imi Nitra, je to čínska stavebnica, motorovú časť dolaminovával, bolo to slabé - tenké, hmotnosť je po dolalaminovaní a doplnení závaží dopredu 19 kg, nechcelo to na krídelká točiť, tak tomu pomáhal smerovkou na čo nebol doteraz moc zvyknutý, o mixe po pristátí len uvažoval.

spitfire: ........ nechcelo to na krídelká točiť, tak tomu pomáhal smerovkou...........

Podľa tohoto popisu a podľa prejavu vo videu sa to javí presne tak ako píše Laco "lv" .....vzpína sa......nie som super odborník ale ako prvé.....ja by som dal do predu ešte nejaké olovo.....podľa letu vo videu sa to ukazuje asi tak že mu ovísa zadok......od zákruty ide stále s ovísajúcim zadkom.....a preto nereaguje na krídelká.....je možné že má ľahký predok......
A ako druhé..........Je to dolnoplošník a ten by potreboval lietať asi na večšej rýchlosti....vrtuľa mu síce robí vztlak ale večšina vztlaku uniká ponad krídlo...a pod krídlo sa dostane minimum vztlaku a keďže má malú rýchlosť a možno aj ťažší zadok tak lietadlo padá......lietadlo má snahu padať dole a pilot sa snaží lietadlo udržať vo vodorovnom lete na malej rýchlosti ale pri tom ako poťahuje výškovku tak vlastne vytvára v zadu ešte spojler ktorý lietadlo tlačí zadnou časťou k zemy
Treba lietať na vyššej rýchlosti.......toto lietadlo má široký trup plno laniek a pevný masívny podvozok.....všetko to robí veľký odpor /brzdu/ voči vzduchu......
Ak by chcel pilot lietať na menšej rýchlosti tak si myslím že by mu pomohlo to večšie závažie na predok......