Zima a batérie

Ahojte chcem sa opýtať ako predĺžiť jazdu v zime lebo keď ku baterke nájde sneh tak extrémne sa začne rýchlo vibíjať a vôbec neviem prečo. Ďakujem

No šak to viem ale ako mám spraviť aby jej nebola zima

Ako za izolovať izolačkou

Neviem v akých podmienkach jazdis, ale ja som s tym nikdy až taký problém nemal..dnes som mal auto aj baterky 3 hodiny v aute v zime, vonku cca -3, potom som šiel jazdiť pri cca nule a výdrž nižšia tak o 1 minútu, max 2 - dávam na tú baterku cca 13min, teraz v zime cca 11min
Pokiaľ baterky vytiahnes z izbovej teploty, ideš hneď jazdiť, podľa mňa by si nemal mať vôbec problém, baterka sa trochu zahrieva aj sama keď sú z nej veľké odbery, neverím že za tých pár min jazdy by sa natoľko ochladila aj keby je zahadzana snehom

s akým modelom to jazdíš a aký pohon? ale že niekto jazdí na baterku hodinu neverim nikomu(okrem expedičakov) to je blbosť jak vyprážaný ľad. pokiaľ ti 7200vka má vydržat hodinu, priemerný odber z nej by mal byť cca 7A čo striedavé motory berú niekoľko násobne viac. Veľké pohony aj 20x viac. V RC som asi 7 rokov, mal som niekoľko modelov, e-maxx, summit, e-revo, veľa 1/8 Arriem nejaké 1/10.. jazdievam sám, s nikým nekecám takže vždy to bolo na baterky max cca 15 min nonstop jazdenia

tomas-guru: s akým modelom to jazdíš a aký pohon? ale že niekto jazdí na baterku hodinu neverim nikomu(okrem expedičakov) to je blbosť jak vyprážaný ľad. pokiaľ ti 7200vka má vydržat hodinu, priemerný odber z nej by mal byť cca 7A čo striedavé motory berú niekoľko násobne viac. Veľké pohony aj 20x viac. V RC som asi 7 rokov, mal som niekoľko modelov, e-maxx, summit, e-revo, veľa 1/8 Arriem nejaké 1/10.. jazdievam sám, s nikým nekecám takže vždy to bolo na baterky max cca 15 min nonstop jazdenia

Jazdím na regu konect 50a motor 3500kv a dobre možno nejde úplne hodinu ale na sto percent pol hodku zvládne.

Bobrovec ďakujem skúsim ju tak zahriať.

nicor7: tomas-guru: s akým modelom to jazdíš a aký pohon? ale že niekto jazdí na baterku hodinu neverim nikomu(okrem expedičakov) to je blbosť jak vyprážaný ľad. pokiaľ ti 7200vka má vydržat hodinu, priemerný odber z nej by mal byť cca 7A čo striedavé motory berú niekoľko násobne viac. Veľké pohony aj 20x viac. V RC som asi 7 rokov, mal som niekoľko modelov, e-maxx, summit, e-revo, veľa 1/8 Arriem nejaké 1/10.. jazdievam sám, s nikým nekecám takže vždy to bolo na baterky max cca 15 min nonstop jazdenia Jazdím na regu konect 50a motor 3500kv a dobre možno nejde úplne hodinu ale na sto percent pol hodku zvládne. Bobrovec ďakujem skúsim ju tak zahriať.

Cas jazdy by som neriesil, tam to zalezi velmi od sposobu jazdenia a aka elektronika je v aute osadena. Tiez tomas-guru hovori o cistom case a nicor7 asi o case od kedy vlozi bateriu do auta a jazdi po okoli.
Ja na e-reve som tiez jazdil okolo 45 min rovnako aj teraz so slashom, ale ked s autom idem jazdit na okruh alebo robim rychle prejazdy, tak samozrejme baterka vydrzi kratsie.

Co sa tyka popisaneho problemu pri jazdeni v zime, tak ano, chlad moze mat aj takyto vplyv na lipo baterku. Dost zalezi ako sa s baterkou manipuluje, ale zalezi aj od samotnej baterky. Napr. co som mal doteraz lipolky od gens ace, tak zima im nerobila velmi dobre. Vydrzali kratsie a musel som sa zdrzat vacsich odberov, aby napatie na clankoch nekleslo a nevyplo regulator (lebo nevedeli dat taky prud v zime ak porovnavam aj s lipo od inych znaciek))
Napisal si, ze kapacita je 7200 mAh, ale ake vie dat C-cka? to je tiez dost podstatny udaj, aby sme lepsie vedeli najst pricinu, rovnako aj ako jazdis s autom.

Co mozes spravit, aby sa doba jazdy predlzila, bez uprav v pohone?
1.) bateriu drzat v teple (napr. v bunde) a vlozit do auta az pred jazdou.
2.) bateriu zabalit do nejakeho izolantu (staci len skusat s tym co najdes doma...napr. mozes skusit zabalit aj do alobalu, ci sa potom sama lepsie nezahreje, ale zaroven davaj pozor, aby sa neprehrievala). Tu velmi zalezi aj od tvojho stylu jazdy, takze idealne riesenie musis najst sam.
3.) pouzivat pri jazdeni v zime "bordel kryt" (zalezi od pouziteho "bordel krytu", ale týmto tiez mozes dosiahnut, ze bateria bude pod nim v lepsich teplotnych podmienkach, ale hlavne ti nezahadze bateriu snehom (resp. nebude tak vystavena mrazivemu vetru), ktory by bateriu schladil rychlesie ako sa stihne aspon trosku zahriat odberom.)
4.) prve minuty sa snaz jazdit kludnejsie (mensie rychlosti a jemnejsie akceleracie a brzdenie), aby si hned naplno nezatazil studenu bateriu (treba mysliet aj na to, že aj motor, regulator, servo i auto sa musia zahriat - tie male suciastky, ci tie trosky vazeliny a oleja reaguju na mraz prakticky hned).


V neposlednom rade treba brat do uvahy aj to, že ak sa jazdi po lade a snehu, a kolesa presmykuju, tak aj trvaly odber prudu je niekde inde a potom aj doba jazdy samozrejme. Rovnako nakoniec to moze byt aj technicky problem.

Mozez. Nevadi jej polka ani valcik.