Technické parametre
| Výrobca: | ŠAD model |
| Rozpätie: | 1000 mm |
| Hmotnosť: | 750 g |
| Kategória: | Lietadla - elektrické |
| Dĺžka: | 750 mm |
| Materiál: | EPP |
| Motor: | Tgy 3530/1100 |
Popis
Chcem Vám predstaviť tento model. Chválim sa trochu cudzím perím, pretože nie je to moje dielo, ale postavil ho môj dobrý kamarát Palo (nick na RCportál Fasciman). Požičal mi ho, pretože momentálne nemám s čím lietať. Napriek tomu že je z EPP (model, nie Palo), má výborné letové vlastnosti.
Model má krídlo aj VOP vystužené uhlíkovým pásom po celom rozpätí. Trup je až za koniec kabíny zosilnený nosníkmi. Hlavná úprava oproti doporučeniam výrobcu spočíva v tom ,že krídlo je napevno spojené s trupom. Prístup k RC a batériám je cez otvor pred kabínou.
Zlína by som kľudne doporučil ako prvý model s krídelkami s podmienkou, že zálet zverí začiatočník niekomu skúsenému. Dá sa štartovať aj z ruky, len držanie za krídlom dosť ďaleko za ťažiskom je trochu problematické. Vzhľadom na použitý tučný profil (odhadujem 14%) model lieta pomaly a stabilne, nemá snahu padať po krídle ani pri veľkom natiahnutí na malej rýchlosti. Malá rýchlosť je daná pravdepodobne nielen tučným profilom, ale aj materiálom EPP, ktorého nerovnosti určite nepridajú modelu na aerodynamickej čistote a rapídne zvyšujú aerodynamický odpor.
Čo sa týka motorizácie, vzhľadom na vyššie spomínané stavebné úpravy model nabral dosť na váhe a musel byť použitý silnejší motor ako doporučuje výrobca. Skúšali sme Tgy 3530/1100 aj Tgy SK 3536/910 s rôznymi vrtuľami. Najviac mi vyhovuje pohon Tgy SK 3630/1100 s Master Airscrew G/F 9x6. Dá sa s ním urobiť napr. pekný súvrat, s inými pohonmi model nemal dosť výkonu na dlhší stúpavý let. S Tgy nano-tech 3S-1500mAh lietam 6 minút a dobíjam cca 1000mAh (priemerný odber 10A). Batérie sa nedajú v úzkom trupe chladiť, po 6 minútach letu sú zohriate na cca 40 stupňov, motor je iba vlažný.
S modelom mám v súčasnosti nalietané skoro 5 hodín čistého času.
Model má krídlo aj VOP vystužené uhlíkovým pásom po celom rozpätí. Trup je až za koniec kabíny zosilnený nosníkmi. Hlavná úprava oproti doporučeniam výrobcu spočíva v tom ,že krídlo je napevno spojené s trupom. Prístup k RC a batériám je cez otvor pred kabínou.
Zlína by som kľudne doporučil ako prvý model s krídelkami s podmienkou, že zálet zverí začiatočník niekomu skúsenému. Dá sa štartovať aj z ruky, len držanie za krídlom dosť ďaleko za ťažiskom je trochu problematické. Vzhľadom na použitý tučný profil (odhadujem 14%) model lieta pomaly a stabilne, nemá snahu padať po krídle ani pri veľkom natiahnutí na malej rýchlosti. Malá rýchlosť je daná pravdepodobne nielen tučným profilom, ale aj materiálom EPP, ktorého nerovnosti určite nepridajú modelu na aerodynamickej čistote a rapídne zvyšujú aerodynamický odpor.
Čo sa týka motorizácie, vzhľadom na vyššie spomínané stavebné úpravy model nabral dosť na váhe a musel byť použitý silnejší motor ako doporučuje výrobca. Skúšali sme Tgy 3530/1100 aj Tgy SK 3536/910 s rôznymi vrtuľami. Najviac mi vyhovuje pohon Tgy SK 3630/1100 s Master Airscrew G/F 9x6. Dá sa s ním urobiť napr. pekný súvrat, s inými pohonmi model nemal dosť výkonu na dlhší stúpavý let. S Tgy nano-tech 3S-1500mAh lietam 6 minút a dobíjam cca 1000mAh (priemerný odber 10A). Batérie sa nedajú v úzkom trupe chladiť, po 6 minútach letu sú zohriate na cca 40 stupňov, motor je iba vlažný.
S modelom mám v súčasnosti nalietané skoro 5 hodín čistého času.
ID Modelu: AM3575 | Zobrazenia: 3400 | Pridané: 8. 11. 2013 o 08:41 | Autor: JanoP
