Depronový F/A-18E SuperHornet parkjet 100%

No dnešný zálet to bola tragédia, ťažisko úplne zle a ako bonus k tomu veľké výchylky...Zase raz som zistil, že ťažisko na zálet určite medzi 15 až 20% MAC, týchto 25% to bolo moc...Brutálne ľahký na nos čo je ten horší prípad...Prvý let som šiel z opatrnosti na trojčlánok, model som hodil pekne smerom dole svahom mierne hore, fúkal jemný vetrík presne do protivky, ideálne podmienky, model spravil polvýkrut hneď po štarte vo výške asi 5-6m čo bolo dané asi tým krútiacim momentom vrtule a zlým ťažiskom a keď som na to zareagoval, zrovnal a chcel som stúpať tak po pritiahnutí sa postavil do kolmice, trochu som ubral a potlačil a prevrátil sa čumákom k zemi, to už som jemne ťahal ale opäť obrovská odozva, to už som si myslel, že ho odnesiem v igelitke, trochu som ubral a nejak sa mi podarilo ho milimetrovými pohybmi okolo stredu kniplu zrovnať a nabrať výšku a trimovať, odozvy hlavne na výškovku brutál a to mám výchylku plus mínus 12mm, prvý pokus o pristátie celé zle a model sa asi v metrovej výške vzpel a postavil do kolmice, spadol na výškovku a motor a bolo...Zlomená vrtuľa nie je problém, problém je, že mi zohlo zadnú montáž na motore a musím objednať z číny novú, trochu to vibruje. Väčší problém bol, že výškovka v polohe ako som chcel tú kolmicu potlačiť mi prerazila zboku trup a odtrhla celé uchytenie trubky na ktorej výškovka pláva na bočnici trupu zvnútra (viď foto). Doma som vydlabal stlačený depron, zvnútra som najprv na tenkom drôte naniesol sekunďák kvapku po kvapke pod preglejku a potom keď som to stlačil a ztuhlo to tak som znova 1,5mm drôtom zvnútra trupu "oblial" celé to usadenie epoxidom, drží to ako nové ale prvá bojová jazva mu ostala, ani neviem či to tmeliť, opravovať a pokaziť povrchovku...Nedalo mi a hriadeľ som skrátil ako sa dalo a dal som tam novú vrtuľu a len malú matku, vibrácie neboli až také hrozné tak som vyrazil znova tento krát už na 4s 2200 mAh s podstatne iným ťažiskom a zmenšenými výchylkami na fakt minimálne, model letel na prvý šup a stabilita sa nedala porovnať, trochu trimu do krídeliek a jeden alebo dva zuby do výškovky, baterka ešte pôjde dopredu cca o polcentimetra...V každom prípade je to DEPRONOVÁ RAKETA, môže za to asi aj ten hladký lakovaný povrch, rýchlosť letu, dynamika a stúpanie do neba sa nedá porovnať s MIG-29tkou, ktorú mám prerobenú tiež na 4s...Pristátie už v pohode len ešte musím trošku ubrať výchylky výškovky lebo pri poslednom podrovnaní je to stále citlivé ale inak je to paráda...Som rád, že pán boh tento model chce ďalej na nebi, inak neviem zdôvodniť ako zostal celý po tom prvom štarte Takýto zálet som ešte nezažil...

Čo tváril ale ako sa mi triasli ruky po dlhej dobe

babratenko: Jáááj škoda by ho bola. S tvojim pilotným umením si to ,našťastie pre nás ktorí chcú F-18 vidieť na živo, dokázal. Po prečítaní úvodu som čakal horšie. Škoda, že nieje video. Bol by som zvedavý ako si sa tváril počas úvodného letu.

Mato gratulujem k zaletu. Aj ked to bol boj letelo a pristalo. To je hlavne. Ten sram nevadi. Hlavne ze sa horsie nestalo. Vela uspesnych letov prajem.

Ahoj že sa Tebe triasli ruky? Tak že nezabudni ho doniesť na Ampér .Prajem veľa pekných letov .

Dnes prebehol opakovaný zálet horneta s novou zadnou montážou motora, aj s novou originál APC vrtuľou 7x5 E...upravené ťažisko, baterka ešte ďalší centimeter dopredu, upravené výchylka krídeliek a na záver tadááááááááááááááááááááá...teraz je to ten parkjet na ktorý som čakal...raketa, perfektne ovládateľná a sadá sa s tým ako do perinky...už sa teším na upravenú plochu na Iliju aby som ho mohol poriadne prevetrať...letový čas je 6 minút akrobačka, maximálna spokojnosť...raz darmo, hornet je hornet...

Takže sa chystať na Iliu...