VÍRNIK

Je to zaujímavé, dúfam že postupne dáš aj fotky zo stavby. Rady k tomuto nemám ale príde mi to dobre navrhnuté. Je fakt, že vírnik som ešte nikdy nepostavil, takže nie som nejaký odborník na aerodynamiku a stavbu vírnikov.

Chýba Ti tam jedna podstatná vec, a tou je mechanizmus roztáčania rotoru pred štartom. Skráti to dosť podstatne nároky na dĺžku štartovacej dráhy. Inšpiráciu môžeš nájsť na Hobby Kingu, kde predávajú vírnik. Je síce menší, ale na pochopenie stačí. Čo sa týka nastvenia listov, tak je to inak ako u vrtuĺníku, rotor vírnika pracuje stále v režime autorotácie. Zvolil si si pomerne veľký model, v prípade neúspechu môže byť havária zbytočne nákladná. ja by som kúpil najprv ten z Hobby Kingu, podrobne by som si ho preštudoval a až potom staval väčší. Inak vírnik je dosť náročný na výkon motora, pretože na roztočenie nosného rotora je potrebné prekonať dosť veľký odpor.

Odvaha Ti nechýba a to je dobre. Verím, že s vírnikom budeš spokojný. Teším sa na fotky, prípadne video z letu.

ďakujem vám za povzbudenie. Pri dodržaní základných konštrukčných zásad pri stavbe vírnika by to malo viac menej lietať. A keď nie tak to budem prerábať dovtedy kým to lietať nakoniec bude Je to celkom zaujímavý stroj s takými odlišnými letovými vlatnosťami, takže ak to bude fungovať nakoniec ako má bude to na letisku celkom zaujímavé.

ďakujem za kontakt. Určite mu zavolám. Virnik určite kupovať nebudem. Ja modely proste staviam .

Jasné v pohode dakujem za každú radu. čakal som takú reakciu že nech si spravím alebo kúpim na začiatok niečo menšie...

Kompletná pohonná jednotka. Hmotnosť tohoto celku je 1944g. Asi bude problém zohnať pravotočivú vrtuľu 18x8.

Aj ja som si to najskôr myslel že stačí normálna vrtuľa a len ju otočím. Fungovalo by to keby sa zmenil zmysel otáčania z ľavotočivého na pravotočivý. lenže to sa nedá na tomto motore. Takže musím zohnať pravotočivú vrtuľu ktorá sa bude po otočení v tlačnom usporiadaní točiť doľava