IMARA 1/48

Ako tak pozerám, tak tu vzdychajú zrovna tí praví. Jeden čo má nenormálne vymakaný mahagón, druhý reprezentant elektrární s vyrezanou postavou na streche, tretí čo nie je spokojný so sériovým motorom a musí si ho vyrobiť sám, štvrtý hektárista, piaty , šiesty, ....
Príspevky pridávam 1x mesačne nie z nejakého tajnostkárstva, ale z lenivosti. A Imara nie je ešte ani zďaleka hotová z rovnakého dôvodu. Ale budem sa snažiť, aby na jar 2015 vyplávala kompletná. Dúfam.

Jednoduché člny sú hotové, teraz niečo komplikovanejšie pri čom bolo treba trochu pohnúť rozumom. Pustil som sa do predného kotevného vrátku. Na pláne je nakreslený viac ako schematicky. Tak som oslovil kamaráta Googla a pozrel fotky, ako ho majú vyrobený tí, čo stavali Imaru zo stavebnice. Hrôza. Na pohlad pekný, ale v skutočnosti by nefungoval-prívod tlakovej pary nejde do šúpatiek ale priamo do valca a aj to iba do jedného, šúpatká z opačnej strany v osi otáčania hlavných ojníc, atď. Takto by naozaj nefungoval.
Na Googli som si vyhladal parné vrátky a z celej plejády fotiek som sa snažil vybrať to, čo by som mohol aplikovať na svoju loď. Snáď sa mi to podarilo.

výkres je základom pre ďalšiu prácu

základ je ABS rôznych hrúbok, MS drôt 1 a 1,5mm, ozubené kolečká zo starých serv, ...

pod valcami som sa snažil stvárniť imitácie križiakov a ojníc, pootočenie kluky by malo byť 90

medzi valcami sú šúpatká aj s tiahlami, tiež pootočené o nejaký uhol

dorobené pásové brzdy k jednotlivým reťazovým kolesám

hriadel kolesa ručného navíjania ma na koncoch samozrejme 4-hrany

Je mrzuté, že po namalovaní už nie je vidieť to kvantum roboty-farba všetko zakryje.

Ludo, pridavam sa k tebe... sietky uz mam nakupene

"Súdruh vojak, a čo si predstavujete pod pojmom dokonalé?" - TOTO!!!

Na oddýchnutie niečo trochu jednoduchšie - zadný naviják + kryt nejakého zadného priestoru s oddychom vzduchu.

Do podstavca som sa snažil stvárniť aspoň náznak klukového mechanizmu s prevodovkou. Asi to bolo zbytočné, pretože po umiestnení na palubu aj tak nie je vidieť.


Za zadnou nadstavbou je umiestnená drevená debna na harampádí ktoré je potrebné, ale nebolo by vhodné aby sa volne kotúlalo po palube.
Najprv som si ju nakreslil na papier v mierke 1:1 a ďalej lepil už na tomto výkrese. Obe strany som lepil kvôli súmernosti naraz a po zaschnutí lepidla rozrezal na menšie kusy. Oddychová robota - s drevom sa pracuje príjemne.

Ostatni su asi prejedeni po sviatkoch a spokojne travia. Neboj Riso, ja nespim, len co pridem domov

Ďalšia práca s drevom-rošt /grating/ nad kormidelným mechanizmom. Rošty dodal môj dvorný dodávatel bižutérie Gabo, čerešňové lišty na rám tiež.

Mal som pocit, že tomu niečo chýba. Tak som z Ms drôtu dorobil spojovacie klince.

Ako ďalší prišiel na rad predný vlez do podpalubia. Najprv prekresliť z toho pseudo-plánu /čo prikladá Calderkraft k svojej Imare/ a rozkresliť detaily. Stavba už klasická-krabička zlepená z laminátových dosiek a polepená drevom /kombinácia lipa-čerešňa/. Docela oddychovka.