Nitro

Marek nekupuj poziciam Ti mam taky Robbe ale je to blbost podla toho sa drzat neda mozes si to poscat v Partizanskom meraj do sytosti

Peťo, plne súhlasím....
ale ako to máme robiť my, čo sme poloslepí a polohluchí?

Milos na letisko treba chodit s vrtulnikom

no peter daj , kto je ten pri strome?
len dvaja lietaju nitro.

Díki Jiri za popis, tak myslím že ho nabudúce este postelujem nech ide teplejšie, a hlavne aj s krivkou sa pohram, s ňou som doteraz moc nerobil. Inak to čo písal Savo ako to cítiť na páčkach, tak to je pravda, že cítim keď to neťahá, a podľa zvuku aj počuť, keď ide na chudobno. Je aj zaujímavé ako to počuť ked mu dám zabrať a ako sa potom vie zotaviť. Pre mňa je to istým spôsobom fascinujúce, asi preto sa mi to lietanie so spalovakom páči.

Určite je lepšie to nastavovať s niekým čo má skúsenosti, ale to ako Alfa píše o rozumoch z netu je prehnané, prečo by to tak nemalo ísť ? Od toho je tu predsa toto fórum a nie na to sa rozpisovať o tom a onom čo robí to a ono a ešte k tomu nepočuje, to tu nikoho nezaujíma.

A ja som mimochodom tiež strávil pol dňa nastavovaním, skúšal, počúval, kukal na dym, točil, meral teplotu, a s výsledkom som bol spokojný. Len som mal potom po malej oprave vibrácie skrz ohnutú osku a myslel som že to ide od motora tak som točil a pobabral nastavenia, preto som ho teraz znovu nastavoval a na konci aj nastavil k mojej spokojnosti, len teraz keď vravíte že motor má byť teplejší tak ešte poštelujem.

To viem, že každý motor je unikát a nedajú sa nastavenia prenášať, ani medzi motormi toho istého typu.
Že pri stúpaní šiel zle som už písal pri videu, potom som to nastavil, pozri si prosím na konci stúpanie pred poslednou autorotáciou, to bolo z neskoršieho letu, tam to podľa mna už išlo super.
Otáčky teraz neviem, bol som sám a aj tak nemal merač.

treba skúsiť dať pod hlavu ešte podložku sú pribalené v krabici z motorom.