Zábeh motora Saito FA-40a

Včera (6.7.) som zabiehal žhavík Saito,ktorý mi prišiel minulý týždeň.Plán bol taký,že kúpim 1 ks,otestujem ho a doobjednám druhý kus,lebo ich chcem nainštalovať do Douglas-a DC-3.Mám rozostavanú Lavočku LA 5FN,kam som si prichystal ASP 52AR.Lavočku mám zhruba hotovú,ale zistil som,že som mal asi"bulharský meter"keď som tam dával motorové lože a robil mot.kryt.Takže plán sa zmenil a Saito pôjde do Lavočky a Douglas sa musí uspokojiť s dvomi ASP-čkami(ešte musím jedno doobjednať).Ale k tomu zábehu.Po upevnení do zabiehacieho stojanu a prípravy motora na zábeh som mal problém s prvým štartom.Motor nie a nie chytiť,bol prechľastaný,a dosť.Myslel som si,že hlavná ihla je nastavená z výroby,ale bola otvorená asi o tri otáčky.Zatvoril som ju,a povolil o 1 otáčku.Motor hneď naskočil,nastavil som mu bohatú zmes a nechal som ho na nízkych otáčkach vybehnúť jednu 400 ml nádržku.Nechal som ho vychladnúť,naplnil nádrž,pripojil žhavítko a brnkol som do vrtule.Motor chytá na prvé pretočenie rukou(štartér je zbytočné aj vyťahovať),ide potichu,voľnobežné otáčky sa dajú nastaviť tak,že pomaly motor zdochne a po pridaní plynu sa hneď chytá.Keď niekto chváli motory Saito,viem prečo.Nechcem tu vypisovať chvály,napíšem to jednoducho:je to proste SAITO.Kto vlastní aspoň jeden motor tejto značky,vie čo som tým myslel.Už rozmýšľam ktorý bude ďalší v poradí,ale zrejme to bude Saito FA-72B a pôjde do Cessny 182,kde je momentálne ASP 46.Váhovo je to zhruba to isté.A ešte jedna vec na ktorú som skoro zabudol.Po vybehnutí troch nádržiek,zhruba 1l paliva,nebolo čo na motore utierať.Bol suchý ako keď som ho vybral prvý krát z krabice.