LRP S10 Blast 1/10

chapes ze tie motory su od 5.5t do 4t alebo ako? je to iny system oznacovania motorov, neni to klasicky 540tkovy motor, je to iny motor, ziadnych 8.5 neexistuje, 5.5 je najslabsi.

Preto som narazal na to ze sa neprehrieva regler, lebo co som cital na internete a spomenul tu na zaciatku, vela ludi mali problem s tym zohnat regler ktory tieto motory potiahne.

Pytali sme sa na rychlost, nepovedal si nam furt. Len orientacne, ak to auto ide 40kmh tak je zprevodovane kratko, ak ide 70kmh ,tak SCT nema co ist tak rychlo. Podla toho mozme aspon skusit odhadnut ci vacsi ci mensi pastorok. Samozrejme ma na to vplyv aj styl jazdy, ci plny plyn furt, ci plyn brzda. A jazda na asfalte je svina, tak ako aj husta trava.

Samotny pasivny chladic na motor je hovadina. Bud prevrtaj karosku nech sa hybe vzduch, pripadne aktivny chladic. Ale najvacsi zmysel ma dobre prevodovat, vsetko dalsie je len strkanie skapateho psa pod postel a pouzivanie osviezovacu vzduchu.

Baterku ma mozno slabu, ale to teraz jeho problem asi nie je. Urcite moze raz kupit vyssie mah/C. Pri intenzivnej jazde je to kazdopadne normalny cas pre vybitie..

Inak tieto motory maju fakt vykon, prevod moze byt prilis tazky [na jazdenie danym stylom v danych podmienkach], ale aj vacsim pastorkom sa moze jeho akceleracia furt zlepsovat do istej miery. Akurat si vypytaju este viac prudu. Este viac tepla.