Nabijacky - Vseobecna diskusia

GIGN1987: chces teda 12v alebo 24v lebo oboje skombinovat nejde jedine serverovy pc zdroj ktory ale spinany co neni moc vhodne

Väčšinu zdrojov môžeš zapojiť do série a z dvoch (rovnakých) 12V urobiť 24V. Jediný problém by mohla robiť zem (kostra) ak by bola prepojená s výstupom, to by samozrejme robilo skrat pri sériovm zapojení, v takom prípade by bolo treba to prerobiť (väčšinou len odpojiť kostru hodného zdroja).
Od siete (fáza+nulák) by mali byť všetky zdroje galvanicky oddelené, len zem môžu mať spojenú s kolíkom ak ide o zdroj na 3-káblovej šnúre.
Je ale asi vhodné zapojiť oba prepojené 12V zdroje na jednu prívodnú šnúru a zapínať spoločne, keby sa z prepojených zapol len jeden a bola na spojenom výstupe záťaž, mohlo by to druhý prepólovať a výstupné kondíky to nemusia zvládnuť (opačnú polaritu).

Zdroj pre modelára je SAMOZREJME spínaný a v dnešnej dobe je nezmysel použiť trafo.

12V by si potreboval, keby si mal ešte ďalší nabíjač ktorý nemôže dostať 24V lebo je na max menej (napríklad max 15 či 18 alebo tak), prípadne by si potreboval 12V pre nejaký monitor alebo proste niečo.
A zobrať si len prvých 12V z dvoch zdrojov v sérii, môžeš..

kstano83: Co sa ale stane, ak napojim ten 24V zdroj na aku v aute, alebo do zasuvky na zapalovac? Bude vsetko fungovat, len vykon bude obmedzeny?

? nechápem čo to má znamenať... ak zdroj na 230V čo dáva 24V napojíš vstupom na autoaku 12V, tak nič, ak výstupom tak keby bol vypnutý tak možno tiež nič alebo zhorí, a to isté keby si ho zapol tak buď vypne prúdová ochrana alebo tiež vyhorí (albo oboje naraz...).

12V olovo - invertor na 230V - zdroj 24V - nabíjač = podľa mňa teda je to nezmysel, ale asi by to fungovalo, ale so zbytočnými stratami.
Ten invertor, na aspoň 500W ak nie viac, z 12V, to sa vôbec vyrába? Taký by musel byť navyše pripojený poriadne hrubými káblami rovno na baterke..

Neviem o nabíjači ktorý by na 12V olovo nefungoval, aj tie čo môžu mať aj 24V napájanie....
akurát viaceré nedajú na 12V maximálny výkon ale nejaký nižší.
Každopádne autobaterka sa príliš rýchlo zničí už pri nabíjaní malých bateriek malým výkonom, to vyskúšané mám aj v praxi, a keby kupoval
trakčné baterky pre nabíjač tak nech si rovno kúpi dve a zapojí do série na tých 24.

Pri naštartovanom aute nemá baterka žiadnu záťaž, prípadne možno sa ešte trochu dobíja,
prípadne tam slúži ako obrovský kondík na vyhladenie výstupu alternátora ktorý to celé ťahá (čo jej nevadí).
5A berie jedna z predných žiaroviek, takže ak zhasneš tak je to stále menej ako keby svietili obe.

Tak som si konecne upratal nabijacku . Kedze zdroj ma zlozeny zo styroch kusov PC zdrojov, tak som kazde napatie vyviedol zvlast, aby som mohol pripojit aj nabijacku s inym napatim.

Vdaka

Čaute, viete mi niekto poradiť ako sa dostať do menu kalibrácie nabíjačky Turnigy Accucel 6, 80W,10A. Na internete je toho plno avšak na klasiku Accucel 6, 60W kde sa má stlačiť súčasne 2. a 4. tlačidlo a zapnúť nabíjačku. Pri 80W, 10A sa týmto postupom namiesto kalibračnej obrazovky dostaneme do "System update, please wait" a ďalej nič. taktiež ani v návode sa nič o tom nepíše.

to Dr-Oetcer

podla toho akym C to chces nabijat
takze ak nabijas danu baterku(5200mA) prudom 1C(5,2A) dajme tomu ze 45min,
ak das 2C(10,4A) cca 30 min
ak das 3C(15,6A) cca 15min
tie casy ber orientacne, chcem tym poukazat na to ze ked nabijas s vacsim C tak je rychlejsie nabita,

reaktor (dobra volba) nabija 6 clankov a da 20A.
ta druha je na 4 clanky a da max. 6A