Projekt LA TORMENTA M2 (pretekársky špeciál kategórie mono2)

Nakolko s aerotunelom nedisponujem, je to len odhad a empiricke fakty. . Od 50km/h aero sa uz zacina prejavovat; domnievam sa.

Mozno ide o desatiny sekund na kolo a nakolko nie som pilot svetoveho kalibru, tak to beriem, ze skusim a uvidi sa. Vobec na ovale s lodami je tazko sa bavit na kontinuitu casov/kolo, podmienky sa menia kazdou sekundou, nemame take kondicie ako u rc aut, kde sa fakt prejavuju na vysledku marginalne rozdiely v nastaveniach.

A prave toto je krasa rychlostnych lodi. Kto to neskusi, nevie.

Hotovo

Zachvilu ma to caka na mono 1 dufam ze sa to podari rovno zalepit plus aj na sharkovi

Tak kedze pouzivam 4mm hriadele ulozene v 2ch loziskach staci spojka a zalepit na rovno a je to pohode akurat by som rad skusil aj viosenie a mensi uhol kedze predlzim lod o tich 5cm aby som mohol ist rychlejsie naposledy sla nieco cez 65+ tal teraz by som sa rad priblizil 100km/h

Kontrola:

Uvidim. Lod zdaleka nie je hotova.
Ak nebude v nejakej faze lepenia tak ju Mozno donesiem. Kolegovia z HU nevedia ze ju staviam, tak trosku prekvapko chystam na nasled preteky.

Vlepene a vlaminovane.







Nasleduje vlepenie kotviacich matic strut-u, planujem dokoncit kormidlovu supravu a vlepenie prechodky manzety tiahla.

Planovane s touto fazou osadim vtok chladiacej vody.
Na zaver si necham chutovku vlepenia hlavnej komorovej prepazky a den na to vytvorenie pomocnej komory.

Osadenie konektorov bezpecnostnej slucky je kvazi finalny krok s vycistenim a vybrusenim vnutra s naslednym vylakovanim reaktivnym epoxidom. Chcem to do dvoch tyzdnov zmaknut. Zial casu je malo.

Detail kormidlovej mechaniky. Ukotvenie je 4xM3 skrutkami, po prestrceni cez zrkadlo, na koren zavitov davam kvapku silikonoveho lepidla, na zavit Loctite 248. Tak isto konam aj pri ukotveni uhlikovych drziakov strut-u. Spoj je hermeticky a pevny.
Na servo je pred polozenim na jeho platformy dam kusok tenkej obojstrannej lepiacej pasky, uhlikova pritlacna plosina je mierne dotiahnuta. Zasadne pouzivam kovove servopaky (tato ma aj 2xM2 zverny spoj na tisichran). Tiahlo je z bicyklovej nerezovej spice, votknute do tiahloveho zamku, na konci pevny MP JET gulovy cap.
Tesniacu manzetu pred nasadenim na prechodovu hrubku (hlinik), odmastim z vnutra denaturovany liehom, na hrubku namazem jemne silikonove lepidlo. Poistene kablovym stahovakom.

Dolezite: vsetky uhlikove dielce maju osetrene hrany jemne pretrete epoxidovou zivicou. Mozne vystiepenie je takto eliminovane.

Jazdit to bude. Nasled. Vikend mame preteky, tak sa Zisti, ci v tom vidim potencial v porovnani s La Vipera-ou.

Na paradu ake baterie pouzijes?